В Москве разрабатывается закон о нормах и правилах градостроительного проектирования
В Москве находится в разработке закон о нормах и правилах градостроительного проектирования. Об этом рассказал на пресс-конференции главный архитектор Москвы Александра Кузьмина.
По его словам, в новом законопроекте собраны основные требования, применяемые к строительству важнейших объектов столицы – жилья, дорог, инфраструктуры и др. А.Кузьмин разъяснил, для чего пришлось разрабатывать новый документ при наличии в городе достаточно подробного Генерального плана.
Он, в частности, отметил, что от норм и правил зависит «жизнь» конкретной территории. «Генеральный план – более общий документ. Согласно ему мы должны обеспечить людям безопасное и комфортное проживание в городе, а предлагаемый законопроект о нормах и правилах – более детальная проработка каждой конкретной территории районов, вплоть до каждого дома, школы или детского сада», - сказал А. Кузьмин.
Он подчеркнул, что в новом документе будут детально прописаны нормативы, к примеру, удаленности объектов социальной инфраструктуры от жилых домов. «В законе приведены инструкции не только по конкретному зданию, а именно по градостроительному проектированию. Как учитывать демографию, например, при размещении детского сада и так далее», - сказал А. Кузьмин, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Как рассказала зампред Комитета по управлению городским имуществом Мария Смирнова, ведомство разработало проект постановления правительства Петербурга, регламентирующее взаимоотношения с членами гаражных кооперативов, земля под которыми понадобилась для городских строек.
Как пишет «Деловой Петербург», в нем предусмотрено три варианта возмещения при сносе гаражей. Если организованная группа владельцев гаражей нашла инвестора или сама хочет построить паркинг или новый гаражный кооператив, райадминистрация вместе с КГА подберет и целевым образом предоставит участок под строительство.
Также «гаражники» могут обратиться за предоставлением в аренду участка для организации стоянки, без права строительства на этой территории. Третий вариант – выплата компенсаций. «Безусловно, рассчитывать на выплаты по рыночной стоимости гаража не стоит. Разработана специальная формула, в которой учитываются разные факторы, такие как износ и материалы, из которых построен гараж», - пояснила М.Смирнова.
Планируется, что средства на выплаты будут закладываться в бюджете того комитета, который курирует стройку, ради которой сносятся гаражи. Вероятно, компенсации будут выплачиваться по ПИБовской стоимости, которая в 3-6 раз ниже рыночной стоимости гаража. Впрочем, сейчас компенсацию за снесенный гараж можно получить только через суд.
Проект постановления направлен на подпись губернатору. В КУГИ рассчитывают, что в ближайшие дни документ будет подписан и опубликован.
Владельцы гаражей, которые сносят ради реализации частных инвестиционных проектов, на компенсации рассчитывать не могут. Как пояснила М.Смирнова, при выделении земли КУГИ обязывает инвестора самостоятельно решать вопросы с гаражами.