Перинатальный центр Петербурга откроется в октябре 2010 г.
Сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, представитель президента России в СЗФО Илья Клебанов посетили Федеральный центр сердца, крови и эндокринологии им. Алмазова.
Они, в частности, ознакомились с одним из структурных подразделений этого учреждения – перинатальным центром. Он был построен в рамках приоритетного национального проекта «Здоровье». Здание было возведено в рекордно короткие сроки – за 1 год и 7 месяцев. Из федерального бюджета на строительство выделено 2,7 млрд. рублей. В настоящий момент центр полностью оборудован и готов к работе. Ожидается, что он откроется уже в октябре.
Перинатальный центр включает консультативно-диагностическое отделение, отделение репродуктивных технологий, отделение патологии беременности, родовое и послеродовое отделения, несколько специализированных отделений для новорожденных и выхаживания недоношенных детей и другие необходимые подразделения.
По программе развития Центра им. Алмазова, до 2012 г. будет введен в строй еще один корпус – лечебно-реабилитационный. Планируется, что к 2015 г. в Центре будет более 100 коек.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.