В I полугодии 2010 г. выручка генподрядной компании Step выросла вдвое
ООО «Генподрядная компания СТЭП» подвела финансовые итоги за работы в I полугодии 2010 г. по РСБУ. Выручка выросла более чем в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. и составила 1,3 млрд. рублей против 0,6 млрд. EBITDA снизился с 38,55 млн. рублей до 14,24 млн.
Долговая нагрузка увеличилась с 682 млн. рублей до 991,7 млн. В долговой нагрузке большую часть – 96% - составляет задолженность подрядчикам/поставщикам и авансы от заказчиков. Кредитная нагрузка перед банками составляет лишь 25 млн. рублей, что составляет всего 2,5% от общей суммы задолженности.
«Мы положительно оцениваем финансовые результаты компании в I полугодии 2010 г., учитывая, что сложная финансовая ситуация на рынке до конца не закончилась. Рост выручки обеспечило в первую очередь направление «Промышленное строительство», в частности возведение 7 заводов поставщиков корейского автоконцерна Hyundai. Увеличение долговой нагрузки связано с использованием в конце I полугодия 2010 г. краткосрочного овердрафта для финансирования текущей деятельности. Кредит был полностью погашен в августе 2010 г. Сейчас на стадии завершения 2 крупных проекта, поэтому до конца года мы ожидаем увеличения показателей EBITDA», -- отметил финансовый директор Step Павел Михайлушкин.
Как рассказала зампред Комитета по управлению городским имуществом Мария Смирнова, ведомство разработало проект постановления правительства Петербурга, регламентирующее взаимоотношения с членами гаражных кооперативов, земля под которыми понадобилась для городских строек.
Как пишет «Деловой Петербург», в нем предусмотрено три варианта возмещения при сносе гаражей. Если организованная группа владельцев гаражей нашла инвестора или сама хочет построить паркинг или новый гаражный кооператив, райадминистрация вместе с КГА подберет и целевым образом предоставит участок под строительство.
Также «гаражники» могут обратиться за предоставлением в аренду участка для организации стоянки, без права строительства на этой территории. Третий вариант – выплата компенсаций. «Безусловно, рассчитывать на выплаты по рыночной стоимости гаража не стоит. Разработана специальная формула, в которой учитываются разные факторы, такие как износ и материалы, из которых построен гараж», - пояснила М.Смирнова.
Планируется, что средства на выплаты будут закладываться в бюджете того комитета, который курирует стройку, ради которой сносятся гаражи. Вероятно, компенсации будут выплачиваться по ПИБовской стоимости, которая в 3-6 раз ниже рыночной стоимости гаража. Впрочем, сейчас компенсацию за снесенный гараж можно получить только через суд.
Проект постановления направлен на подпись губернатору. В КУГИ рассчитывают, что в ближайшие дни документ будет подписан и опубликован.
Владельцы гаражей, которые сносят ради реализации частных инвестиционных проектов, на компенсации рассчитывать не могут. Как пояснила М.Смирнова, при выделении земли КУГИ обязывает инвестора самостоятельно решать вопросы с гаражами.