Порты Приморск, Высоцк и Выборг планируют наращивание мощностей
Все три порта на северном побережье Финского залива, расположенные в Выборгском районе Ленобласти, рассчитывают на рост мощностей.
Самые масштабные планы у Приморска. По словам капитана порта Александра Сурикова, мощность построенных и строящихся терминалов порта в общей сложности рассчитана на 150 млн. тонн грузов в год. Однако выход на такие показатели возможен только при развитии железнодорожной инфраструктуры.
Для увеличения мощностей Выборга, где планируется построить новый контейнерный терминал и расширить возможности по приему пассажиров, требуются взрывные работы, поскольку подход к порту ограничен мощной скалой. По словам капитана порта Евгения Коломойцева, технологии взрывных работ, применяемые в Швеции, позволяют избежать ущерба для окружающих строений и сооружений. По его расчетам, расширение порта и проведение дноуглубительных работ позволит порту Выборг принимать круизные лайнеры, как и петербургский Морской пассажирский порт.
В Высоцке в дополнение к существующему угольному и нефтепродуктовому терминалам планируется строительство терминала для грузов ОАО «Выборгская целлюлоза», рассказал капитан порта Игорь Золотых.
Как рассказала зампред Комитета по управлению городским имуществом Мария Смирнова, ведомство разработало проект постановления правительства Петербурга, регламентирующее взаимоотношения с членами гаражных кооперативов, земля под которыми понадобилась для городских строек.
Как пишет «Деловой Петербург», в нем предусмотрено три варианта возмещения при сносе гаражей. Если организованная группа владельцев гаражей нашла инвестора или сама хочет построить паркинг или новый гаражный кооператив, райадминистрация вместе с КГА подберет и целевым образом предоставит участок под строительство.
Также «гаражники» могут обратиться за предоставлением в аренду участка для организации стоянки, без права строительства на этой территории. Третий вариант – выплата компенсаций. «Безусловно, рассчитывать на выплаты по рыночной стоимости гаража не стоит. Разработана специальная формула, в которой учитываются разные факторы, такие как износ и материалы, из которых построен гараж», - пояснила М.Смирнова.
Планируется, что средства на выплаты будут закладываться в бюджете того комитета, который курирует стройку, ради которой сносятся гаражи. Вероятно, компенсации будут выплачиваться по ПИБовской стоимости, которая в 3-6 раз ниже рыночной стоимости гаража. Впрочем, сейчас компенсацию за снесенный гараж можно получить только через суд.
Проект постановления направлен на подпись губернатору. В КУГИ рассчитывают, что в ближайшие дни документ будет подписан и опубликован.
Владельцы гаражей, которые сносят ради реализации частных инвестиционных проектов, на компенсации рассчитывать не могут. Как пояснила М.Смирнова, при выделении земли КУГИ обязывает инвестора самостоятельно решать вопросы с гаражами.