Порт Усть-Луга совершенствует инфраструктуру для крупномасштабной перевалки нефтяных грузов
В 2010 г. грузооборот порта Усть-Луга возрастет на 30% по сравнению с 2009 г. После того, как будут введены все запроектированные терминалы, мощность порта достигнет 150-170 млн. тонн в год, в зависимости от конъюнктуры. Об этом рассказал капитан порта Усть-Луга Олег Глухов.
По его словам, II очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) с терминалом в Усть-Луге будет запущена в IV квартале 2011 г. I очередь терминала рассчитана на прием 30 млн. тонн сырой нефти в год, затем мощность предполагается увеличить до 50 млн.
В 2011 г. также начнет работу комплекс наливных грузов. Его I очередь рассчитана на 7 млн. тонн нефтепродуктов, а проектная мощность составляет 25-30 млн. тонн в год.
По словам О.Глухова, осуществляемые в настоящее время в порту работы по дноуглублению и строительству подходных каналов позволят принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн, длиной 330 м и осадкой 14,5 м.
ОАО «Главная дорога», сформированное ЗАО «Лидер» (входят австрийская Alpine Bau и российское ООО «Стройгазконсалтинг»), и ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург) заключили договор технической экспертизы по контролю при строительстве нового выхода на МКАД дороги М-1 «Беларусь» Москва – Минск. Стоимость контракта составляет 305,5 млн. рублей. Договор действует до начала эксплуатации нового выхода.
Росавтодор и «Главная дорога» в 2009 г. подписали первое в России концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации платной дороги сроком на 30 лет.
Новая трасса пройдет в обход Одинцово. Ширина трассы – от 4 полос, общая протяженность – 18,5 км. В проект включены также 4 развязки, которые соединят трассу с основными местными магистралями – Подушкинским, Красногорским, Можайским и Рублево-Успенским шоссе. Из 22 искусственных сооружений самыми крупными станут мост-эстакада через р. Чаченку (519 м) и эстакада на развязке с Можайским шоссе (800 м). Общая стоимость проекта составляет 25,7 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.