За январь-август 2010 г. в Карелии введено 88,6 тысячи кв. м. жилья
За январь-август 2010 г. объем работ и услуг в строительной отрасли Карелии составил около 6,5 млрд. рублей. По сравнению с аналогичным периодом 2009 г. он вырос в 1,4 раза, и практически достиг уровня аналогичного периода докризисного 2008 г. (98%). Об этом на брифинге в сообщил министр строительства региона Александр Ефимов.
В соответствии с соглашениями, заключенными с МО, плановый объем жилищного строительства в 2010 г. составляет 140 тысячкв.м. По данным Карелиястата, за январь-август 2010 г. введено 88,6 тысячи кв. м. жилья, что на 13,3% меньше, чем за аналогичный период 2009 г. Индивидуальными застройщиками построено 27,9 тысячи кв. м жилья, что на 6,3% меньше, чеми та тот же период 2009 г.
В двух районах – Сортавальском и Лоухском – годовой план по вводу жилья уже выполнен, соответственно на 109 и 100%. В Медвежьегорском районе целевой показатель выполнен на 94%, а в Пряжинском районе – на 85%. Более чем на 50-60% эти показатели выполнены в Петрозаводске, Костомукше, Калевальском, Сегежском и Суоярвском районах.
Cредняя стоимость 1 кв. м жилья, построенного в 2010 г. в регионе, на конец II квартала на первичном рынке составила 44209 рублей, на вторичном рынке – 41042 рублей. По сравнению с концом 2009 г. этот показатель вырос незначительно: на первичном рынке на 2,6%, вторичном – на 0,8%.
Говоря о перспективах, А.Ефимов назвал продолжение работы с ОАО «Газпром» по газификации региона, подготовку концепции новой республиканской программы «Жилище». Он также отметил, что в числе приоритетов останется завершение уже начатых социальных объектов, ввод которых планируется в 2011 г.: Калевальской районной больницы, спорткомплекса «Курган» в Петрозаводске, спорткомплекса в Лахденпохье. В 2011 г. предстоит также перевести фонды Национальной библиотеки в новую пристройку для того, чтобы приступить к реконструкции основного здания.
В 2010 г. продолжится реализация программы переселения жителей из аварийного жилищного фонда. Жилищные условия улучшат 740 человек, проживающие в Петрозаводске, Сортавале, Ляскеля и Беломорске.
В числе приоритетных направлений останется и дорожное строительство. В рамках АИП Карелии в 2010 г. продолжаются работы по строительству участка региональной автодороги Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница, км 44-64. Сюда направлены 291,2 млн. рублей.
На объекты федеральных автодорог, проходящих по территории Карелии, выделено 3,5 млрд. рублей. За счет этих средств будут введены в эксплуатацию обход пос. Шуя и ст. Шуйская, реконструкция 17 км автодороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска в районе д. Палалахта и др.
Продолжаются работы по реконструкции петрозаводской магистрали Кукковка – Древлянка. На выполнение работ выделены 53,75 млн. рублей из бюджета Карелии и 21,54 млн. рублей из бюджета Петрозаводска. Будут выполнены работы на участке III пускового комплекса от моста через р. Лососинку до Кукковского кольца протяженностью 500 м (устройство 4-х полос движения, освещение и обстановка).
Кроме этого, на ремонт автодорог в Петрозаводске в 2010 г. из местного, республиканского и федерального бюджетов выделено более 440 млн. рублей, что позволит осуществить ремонт покрытий на площади 225 тысяч кв. м.
В рамках РЦП «Развитие дорожного хозяйства на период до 2015 г.» продолжены работы по капремонту автодороги Кемь – Лонка через Калевалу, км 75-86. Объем выделенных средств составил 31 млн. рублей. На ремонт и содержание автодорог регионального значения в рамках программы выделено 360 млн.рублей: выполнены работы по мощению брусчаткой входной зоны монастырской бухты на Главной монастырской дороге Валаама и ремонт 9 мостов общей протяженностью 252 п. м.
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября