Рейтинг квартир популярных среди арендаторов Петербурга
В списке самых востребованных объектов на этой неделе с 13 по 17 сентября у съемщиков жилья лидируют однокомнатные квартиры Невского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 15,7 тыс. руб. в месяц.
По данным Городской справочной службы по недвижимости «Квартирный Вопрос», в десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков жилья за неделю также вошли однокомнатные квартиры Приморского, Выборгского и Московского районов (по мере убывания частоты запросов). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 16,1 (Выборгский район) до 18,2 (Московский район) тыс. руб. в месяц.
Популярностью у съемщиков пользуются также комнаты Центрального, Невского, Василеостровского, Приморского, Выборгского и Кировского районов.
Согласно поступившим в справочную службу предложениям, минимальная сумма, за которую петербуржцы готовы сдать свою собственность в аренду, начинается от 8,4 тыс. рублей в Невском районе Петербурга. Самая низкая средняя цена предложения аренды однокомнатных квартир оказалась в Калининском районе - 17,1 тыс. руб. в месяц, двухкомнатных - также в Калининском районе - 21,4 тыс. руб. в месяц.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.