В. Путин: Рассчитываем на приход в дорожное хозяйство частных инвестиций, в том числе через механизм концессий
Премьер-министр РФ Владимир Путин рассчитывает на активное участие иностранных инвестиций в инфраструктурных, в том числе дорожных, проектах. «Рассчитываем на приход в дорожное хозяйство частных инвестиций, в том числе через механизм концессий. Это замечание относится и к сфере ЖКХ», - заявил российский премьер, выступая на IX Международном инвестиционном форуме в Сочи.
По его словам, недавно принятые законодательные поправки открывают эту сферу для реализации проектов на основе частно-государственного партнерства.
Глава правительства напомнил также, что с
В. Путин уверен, что дороги станут важнейшей инвестицией государства в повышение конкурентоспособности страны на долгосрочную перспективу, «а в ближайшие годы внесут дополнительный вклад в экономику». По словам премьера, благодаря дорожным фондам правительство рассчитывает мобилизовать дополнительные средства на ремонт и строительство дорог, «а главное - перейти от реализации отдельных проектов к системному обновлению всей дорожной сети страны, начиная с федеральных трасс и заканчивая дорогами в сельской местности», передает ИА Интерфакс.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.