Депутаты выдвинули представителя в комиссию по подземным сооружениям Петербурга
На состоявшемся сегодня заседании постоянной Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательно Собрания Петербурга было принято несколько решений. Так, члены комиссии рекомендовали ЗакС
принять за основу два законопроекта «О признании утратившим силу Закона «О порядке оформления земельных участков для индивидуального жилищного, дачного строительства или ведения садоводства в собственность гражданина в случае, если документы о собственности на земельный участок по заявлению наследодателя не были оформлены при его жизни» и «О признании утратившим силу Закона «О государственной поддержке Санкт-Петербургом инвестиций в жилищное строительство», внесенные Губернатором СПб. Проекты подготовлены в целях приведения нормативно-правовой базы в соответствие с действующим законодательством Петербурга и РФ.
Также члены комиссии поддержали проект Федерального закона «О внесении изменения в статью 7.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (об усилении ответственности за самовольное занятие земельного участка или его использование без оформленных правоустанавливающих документов), внесенный в Госдуму РФ Советом народных депутатов Кемеровской области.
Было принято решение делегировать депутата ЗС СПб Анатолия Костерева в состав экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям при Правительстве Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба ЗакС.
В ФГУ «Дороги России» состоялась встреча представителей WWF, Гринпис, Международного социально-экологического союза и представителей заказчика работ по проекту строительства головного участка новой скоростной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург» с участием проектировщика проекта, представителей компании - концессионера (ООО «СЗКК») и Госкомпании «Автодор». Евгения Чирикова, лидер Движения защитников Химкинского леса, которая также была лично приглашена на обсуждение, на встречу в ФГУ «Дороги России» не пришла, передает Росавтодор.
Участники встречи согласились, что обсуждение и сравнение вариантов прохождения трассы должно вестись по определенным критериям: экологическим, социальным, техническим и финансовым. При этом, Андрей Журавлев, и.о. генерального директора ФГУ «Дороги России», высказал пожелание, чтобы критики принятого проекта, привлекли к обсуждению специалистов-проектировщиков, поскольку разговор следует вести на профессиональном уровне, а также призвал экологические организации активно участвовать в улучшении законодательства. Напомним, что специалисты-экологи неоднократно рассматривали проект в рамках проведения государственных экологических экспертиз.
Евгений Шварц, директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы России (WWF), привел примеры разрешения аналогичных конфликтных ситуаций с участием группы экспертов-экологов. А представители концессионера отметили, что реализуемый проект оптимизирован с учетом международных стандартов, которые применяются во всем мире к аналогичным инфраструктурным проектам. В результате оптимизации площадь вырубки леса была сокращена с 144 до
В завершение встречи первый заместитель Госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что сложившаяся ситуация возникла в значительной степени из-за недостаточной информированности населения и общественных организаций о социальных и экологических аспектах проекта, подчеркнув необходимость более тесного и конструктивного взаимодействия.