Ю.Митюрев: Искусство может быть рациональным
Девелоперы и инвесторы прекрасно осознают тот факт, что хорошая архитектура может увеличить капитализацию проекта. Поэтому многие из них сейчас находятся в поиске оптимального сочетания современных конструктивных и эстетических решений, отметил в своем выступлении на пленарном заседании III Международного форума градостроительства, архитектуры и дизайна A-CITYглавный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, который привел несколько примеров рационального подхода в архитектуре.
«Тут могут открыться интересные вещи», - заметил он, сославшись на опыт компании «СПб Реновация», которая «выиграла конкурс на реновацию 22 территорий, и вначале поступила, как и многие, кто хотел создать ощущение искусства, привлекая известных иностранных архитекторов, но затем встал вопрос о выборе строительных материалов. Известно, что импортные утеплители могут быть в 5 раз тоньше наших аналогов. Но тут выяснилось, что утеплитель, который производят в Казани, оказался не только тоньше импортного, но и в 30 раз эффективнее. Понятно, какие необычные возможности открываются здесь для архитекторов в том числе», сообщил Ю. Митюрев.
Другой пример – конкурс, который объявила среди молодых архитекторов компания «Возрождение Санкт-Петербурга», занимающаяся редевелопментом территории завода «Электрик» на проспекте Медиков. «Это район находится на границе старой и новой застройки. Конкурсантам предложили всего лишь «одеть» старый железобетон в «новую рубашку», но это тоже эстетическое решение, - заметил Ю.Митюрев. – Наверное, искусство архитектуры, в том числе, может быть рациональным, почему нет?» резюмировал главный архитектор Петербурга.
Проект комплексной реконструкции 8 вокзалов Московского транспортного узла - Павелецкого, Савеловского, Белорусского, Рижского, Казанского, Ярославского, Киевского и Ленинградского - включен в реестр инвестиционных проектов ОАО «РЖД». «Объем инвестиций в 2011-2012 гг. в комплексную реконструкцию может составить порядка 10 млрд. рублей», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. Он отметил, что эта цифра предварительная и будет скорректирована по итогам разработки проектной документации и прохождения главгосэкспретизы.
В результате модернизации на базе существующих вокзальных комплексов планируется создать современные, интегрированные в городскую среду транспортно-пересадочные узлы с развитой общественно-деловой функцией. Планируемый срок окупаемости вложений в проект - от 6-12,5 лет.
«Инвестиционная эффективность комплексной модернизации московских вокзалов состоит в том, что с созданием современных транспортно-пересадочных узлов значительно расширятся их территории. В частности, объем коммерческих площадей вокзалов Московского транспортного узла после реконструкции увеличится на 41 тыс. кв. м», - отметил Сергей Абрамов.
Проект модернизации не только преобразует вокзальные комплексы Москвы в крупнейшие узлы мультимодальных пассажирских перевозок, но и превратит их в важные объекты социально-экономической инфраструктуры столицы, сообщает пресс-служба «РЖД».