В Петербурге появятся еще 40 новых низкопольных автобусов
На улицах Петербурга появятся еще 40 новых низкопольных автобусов, которые облегчат проезд пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, информирует Комитет по транспорту города. Такие автобусы также позволят сократить время посадки и высадки пассажиров.
Так, на состоявшемся аукционе по закупке 31 автобуса, на средства федерального бюджета победителем было признано ОАО «Нефтекамский автозавод», которое снизило цену контракта со 149 млн. 400 тыс. рублей до 129 млн. 976 тыс. рублей. С предприятием в течение 10 дней будет заключен контракт. Вообще на аукцион поступило 3 заявки от предприятий, представляющих ООО «Торговый Дом Спарз», ОАО «Нефтекамский автозавод» и ООО «ОМНИ-ЦЕНТР».
Также была проведена процедура вскрытия конвертов участников аукциона по закупке 9 односекционных, двухосных, низкопольных автобусов. Необходимо отметить, что средства городского бюджета для него, Комитету по транспорту удалось сэкономить на предыдущих закупках автобусов, проводимых в этом году. Начальная цена контракта - 43 млн. 373 тыс. рублей.
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября