Альфа-банк решил уладить дело с Miraх Group миром

16.09.2010 13:26

Сегодня арбитражный суд Москвы прекратил производство по иску Альфа-банка о взыскании с ОАО «Международный центр» и ЗАО Миракс Сити» (входят в Miraх Group) 241,589 миллиона долларов, передает Российское агентство правовой и судебной информации (РАПСИ).

Представитель Альфа-банка в четверг заявил об отказе от требований в связи с урегулированием спора миром. По его словам, банк настаивает на прекращении производства по делу.

Судья Ольга Высокинская рассмотрела заявление вместе с арбитражными заседателями, коллегия судей удовлетворила заявление и прекратила производство по делу.

Альфа-банк, в июле 2009 г. перекупивший с 75-процентным дисконтом у Credit Suisse обязательства девелопера на 200 млрд. долларов, 14 августа 2009 г. добился через арбитраж ареста имущества двух «дочек» Mirax Group - ОАО «Международный центр» (владеет Mirax Plaza) и ЗАО «Миракс сити» (контролирует комплекс «Федерация»).

Корпорация Mirax Group заявила 11 марта 2010 г., что сократила свою задолженность перед Альфа-банком более чем на треть - до 99 млн. долларов, получив кредит у «Банка проектного финансирования» на 52,3 млн. долларов.

Процентная ставка по кредиту составила 15% годовых, все привлеченные средства пошли на погашение долга перед Альфа-банком, информировала компания.

Напомним, «Миракс Групп» (Mirax Group) создана в 1994 г. Среди крупнейших проектов, помимо делового комплекса «Федерация» в ММДЦ «Москва-Сити», - бизнес-центры Mirax Plaza, «Поклонная, 11» и «Адмирал», жилые комплексы «Форт Кутузов», «Кутузовская Ривьера», «Рублевская Ривьера», Mirax Park, «Золотые ключи 1, 2», Well House, «Poklonka парклайн» (комплексная застройка надпутевого пространства Киевского направления Московской железной дороги) и другие. Выручка корпорации за 2009 г. составила 600 млн. долларов. В 2010 г. девелопер планирует увеличить этот показатель на 16% - до 700 млн. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АЛЬФА-БАНК
Подписывайтесь на нас:

Эксперт: Серьезным препятствием развития территорий у транспортных узлов являются вопросы собствености земель
10.09.2010 21:26

Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.

При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ФОРУМ PROESTATE
Подписывайтесь на нас: