В Петербурге разрабатывается программа по обеспечению очередников жильем для коммерческого найма
Как рассказали участники пресс-конференции «Долгосрочная стратегия развития рынка недвижимости и государственная жилищная политика на 2010-2015 гг.», в настоящее время в Петербурге разрабатывается новая жилищная программа, направленная на реализацию спроса в области долгосрочной аренды жилья.
ГУ «Горжилобмен» является одним из непосредственных разработчиков этой программы, сообщил глава ведомства Сергей Филимонов. Он пояснил, что для реализации программы предполагается задействовать новое жилье, построенное за счет средств городского бюджета. Участниками программы смогут стать, прежде всего, городские очередники. Им жилье будет предоставляться по договору аренды сроком на 5 лет, с возможностью пролонгации при условии добросовестного исполнения условий договора.
При этом жилье будет предоставляться в соответствии с нормативами - 18 кв.м на 1 человека, но не более, чем 1 комната на 1 человека. В состав ежемесячной платы по договору коммерческого найма будет входить 100% стоимости коммунальных платежей и арендная ставка. «Эта ставка должна окупить инвестиционные затраты примерно в течение 25 лет. Полагаю, что она будет составлять порядка 1,5 - 2 тыс. рублей», - отметил глава Горжилобмена.
При этом квартиры, которые будут сдаваться в коммерческий найм, будут оставаться в городской собственности. «Это позволит постепенно нарастить жилой фонд, необходимый для решения социальных задач Петербурга», - подчеркнул С.Филимонов.
«Я думаю, что далеко не все петербуржцы хотят становиться собственниками жилья и получателями ипотечных кредитов. Особенно, в тех случаях, когда не удовлетворены еще более насущные потребности, когда необходимы существенные затраты, связанные, например, со здоровьем, с образованием. Такие граждане раньше рассчитывали на социальный найм», - прокомментировал это сообщение депутат ЗакС Петербурга, зампред Комиссии по городскому хозяйству Анатолий Костерев.
По его словам, реализация программы коммерческого найма жилья по доступным ценам способна не только понизить напряжение в городской очереди, но также и обеспечить строителей работой по госзаказу. А главное – на местном рынке появится инструмент, способный смягчить и скорректировать процесс ценообразования на рынке жилья.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.