В Петербурге разрабатывается программа по обеспечению очередников жильем для коммерческого найма
Как рассказали участники пресс-конференции «Долгосрочная стратегия развития рынка недвижимости и государственная жилищная политика на 2010-2015 гг.», в настоящее время в Петербурге разрабатывается новая жилищная программа, направленная на реализацию спроса в области долгосрочной аренды жилья.
ГУ «Горжилобмен» является одним из непосредственных разработчиков этой программы, сообщил глава ведомства Сергей Филимонов. Он пояснил, что для реализации программы предполагается задействовать новое жилье, построенное за счет средств городского бюджета. Участниками программы смогут стать, прежде всего, городские очередники. Им жилье будет предоставляться по договору аренды сроком на 5 лет, с возможностью пролонгации при условии добросовестного исполнения условий договора.
При этом жилье будет предоставляться в соответствии с нормативами - 18 кв.м на 1 человека, но не более, чем 1 комната на 1 человека. В состав ежемесячной платы по договору коммерческого найма будет входить 100% стоимости коммунальных платежей и арендная ставка. «Эта ставка должна окупить инвестиционные затраты примерно в течение 25 лет. Полагаю, что она будет составлять порядка 1,5 - 2 тыс. рублей», - отметил глава Горжилобмена.
При этом квартиры, которые будут сдаваться в коммерческий найм, будут оставаться в городской собственности. «Это позволит постепенно нарастить жилой фонд, необходимый для решения социальных задач Петербурга», - подчеркнул С.Филимонов.
«Я думаю, что далеко не все петербуржцы хотят становиться собственниками жилья и получателями ипотечных кредитов. Особенно, в тех случаях, когда не удовлетворены еще более насущные потребности, когда необходимы существенные затраты, связанные, например, со здоровьем, с образованием. Такие граждане раньше рассчитывали на социальный найм», - прокомментировал это сообщение депутат ЗакС Петербурга, зампред Комиссии по городскому хозяйству Анатолий Костерев.
По его словам, реализация программы коммерческого найма жилья по доступным ценам способна не только понизить напряжение в городской очереди, но также и обеспечить строителей работой по госзаказу. А главное – на местном рынке появится инструмент, способный смягчить и скорректировать процесс ценообразования на рынке жилья.
Сэкономленные на строительстве отдельных участков столичных магистралей средства не будут использоваться для реализации других городских программ, их решено вкладывать только в возведение объектов дорожно-мостового строительства, в частности в строительство «Большой Ленинградки». Об этом на очередном заседании Координационного совета по дорожно-мостовому строительству в Москве сообщил первый заместитель мэра Москвы руководитель стройкомплекса столицы Владимир Ресин.
«Есть бюджет города, в котором на реализацию разных городских программ строительной отрасли выделены средства. Это и строительство жилья, детских садов, школ и так далее. Это все важно. Но сумма, которая нам дана на строительство дорог, на возведение других городских объектов распределяться не будет», - сказал В. Ресин. Он пояснил, что для строителей главной задачей остается завершить строительство ранее начатых объектов. «Самый крупный проект на сегодня – строительство Ленинградки, вот туда и надо направить сэкономленные средства», - отметил глава стройкомплекса Москвы.
На заседании также рассматривались вопросы строительства участка Четвертого транспортного кольца, реконструкция Ленинградского проспекта на участке от Беговой улицы до станции метро «Сокол» со строительством транспортной развязки, возведение паркинга на участке Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе и др., передает пресс-служба стройкомплекса столициы.
Кроме того, участники заседания обсудили строительство наземных пешеходных переходов в районе выезда из микрорайона 9, района Северный на Дмитровском шоссе, переход через проектируемый проезд №5485. Последний пока не достроен, в ближайшее время будут проведены торги по выбору строительной организации, которая завершит работы на данном объекте.
Подводя итоги заседания В. Ресин подчеркнул, что необходимо увеличить темпы строительства дорог в Москве. «Это одна из наиболее сложных и важных задач для города. На ее решение должно быть затрачено максимум усилий», - заключил он.