Бассейн на улице Правды в Петербурге ушел в частные руки
Как сообщили в Комитете по управлению городским имуществом Смольного, здание бассейна «Юность» на улице Правды, 11 сейчас принадлежит ООО «Вларус». По данным ЕГРЮЛ, учредителем и гендиректором общества является Светлана Пашина. О дальнейшей судьбе бассейна она сообщить отказалась. В ЕГРЮЛ Светлана Пашина также значится как соучредитель ОАО «Завод Электрик», основным владельцем которого является строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» - один из лидеров рынка элитного домостроения Петербурга (входит в группу ЛСР).
Никаких законодательных препятствий к жилищному строительству здесь нет: как утверждают эксперты АРИН, территория бассейна входит в зону, которая это допускает. Стоимость земли они оценили, как минимум, в 100 тыс. рублей за «квадрат», утверждая, что верхний предел цены прогнозировать невозможно. По словам заместителя председателя городского комитета по физкультуре и спорту Константина Желудкова, в программу подготовки спортсменов высокого класса бассейн уже не входит, передает БН.ру.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.