Эксперт: Будущее за проектами с уникальным набором опций и оптимальным соотношением цены и качества
Кризис стал тем фильтром, который отсек с рынка недвижимости как непрофессиональных игроков, так и тех, кто потерял на фоне эйфории роста связь с рыночными реалиями, такое заявление сделал генеральный директор компании «НДВ-Недвижимость» Александр Хрусталев на заседании Инвестиционно-строительного Клуба, прошедшего в рамках VI бизнес-форума «МодерниЗАция», говорится в пресс-релизе компании.
В рамках заседания была затронута основная проблема современного девелопмента: снижение покупательского спроса приводит к уменьшению денежных потоков девелоперам. Стройки останавливаются, что, в свою очередь, вызывает рост недоверия покупателей к новостройкам.
По словам А. Хрусталева, именно кризис отсеял непрофессиональных игроков, с непродуманной стратегией развития. «Сегодня, на пост-кризисном рынке, будущее за проектами с уникальным набором опций, оптимальным соотношением цена/качество. Успех будет за теми компаниями, которые проводят полный цикл работ по проекту: от разработки концепции и просчета бизнес-модели до проектирования, строительства, реализации и последующего пост-продажного обслуживания. В
В качестве примеров проектов с адекватными ценами при оптимальном наборе опций А. Хрусталев рассказал о строительстве жилых комплексов, которые сегодня пользуются повышенным спросом среди покупателей. Одним из лидеров продаж является микрорайон Царицыно, масштабная стройка столицы. Строительство ведется на территории Московского комбината хлебопродуктов, девелопером выступает ГК «Настюша». Здесь будет возведено более 800 тыс. кв. м жилья. В рамках проекта создается уникальная социальная инфраструктура: 4 детских сада, 2 школы, поликлиника, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, торгово-развлекательный центр, отделение банка.
Еще один проект - жилой комплекс «Богородский», крупная стройка в Восточном округе Москвы. Общая площадь жилого комплекса - 252 тыс. кв.м., из которых жилая площадь составляет 135 тыс. кв.м. (всего 1870 квартир). Проектом предусмотрено создание развитой инфраструктуры: детский сад, детские площадки, спортивные площадки, подземный паркинг. Изюминкой проекта станет эксплуатируемая крыша с компенсационным озеленением, откуда будут открываться панорамные виды на столицу.
«Делать дороги над домами невозможно из-за особенностей застройки в Москве. Мы категорически против этого дела», - сказал директор ГУП «НИиПи» Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Он отметил, что в НИиПи Генплана Москвы поступает очень много предложений по альтернативным вариантам строительства дорог. «Были предложения делать многоэтажные магистрали. Мы не можем сделать этого в историческом центре города, где они как раз и нужны, так как этим самым просто изуродуем центр», - сказал С.Ткаченко.
По его словам, стоит обратить внимание на развитие подземной дорожно-транспортной сети в Москве. «Я сторонник развития подземной автомобильной дороги, которая не будет повторять контуры наземной структуры радиальной кольцевой автодорожной системы города. Также с помощью нее транспортные потоки будут миновать исторический центр столицы», - сказал С.Ткаченко. Он отметил, что подземная система сможет решить многие проблемы дорожно-транспортной сети города, передает ИА Интерфакс.