В Петербурге открыт участок третьей очереди ЗСД


15.09.2010 13:38

Открывшийся сегодня в Петербурге участок третьей очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) позволит грузовой технике, а также сотрудникам автозавода Hyundai в Петербурге подъезжать к предприятию, не совершая объезд длиной 16 км. Об этом на церемонии ввода новой дороги сообщила губернатор Северной столицы Валентина Матвиенко.

Она также отметила, что этот участок является элементом транспортной развязки, которую планируется ввести в сентябре 2011 г., и напомнила, что завершение работ по строительству всего северного участка ЗСД запланировано на май 2012 г.

Как сообщалось ранее, третья очередь ЗСД включает участок будущей трассы от транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия». Победителем аукциона на право строительства северного участка скоростной трассы было признано ОАО «Мостостроительный отряд N19». Стоимость работ - 14 млрд. 72 млн. 212 тыс. рублей. ЗСД является платной трассой, которая соединит северные и южные районы Петербурга, минуя городскую дорожную сеть. Общая ее протяженность - 46,4 км, из них 28 км предполагается проложить внутри плотной застройки города. По предварительным данным, пропускная способность магистрали составит более 100 тыс. автомобилей в сутки. Объем финансирования строительства ЗСД из бюджета Петербурга в 2010 г. составит 2,6 млрд. рублей, из федерального бюджета - 7,3 млрд. рублей, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.09.2010 13:23

Совместной комиссии ОАО «ФСК ЕЭС» и городских энергетических служб города удалось установить непосредственную причину аварии, обесточившей 9 районах Петербурга 20 августа. «Казалось бы, пустячок – контрольный кабель, который эксплуатируется с 1964 г., но, видимо, это был сигнал о том, что мы рано расслабились», - отметил глава правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин.

Однако изношенный кабель, на который, судя по всему, оказало негативное влияние внешнее воздействие – только «первопричина» аварии. В Петербурге вполне достаточно резервных мощностей для того, чтобы можно было сократить масштаб инцидента, заявил он. В настоящее время на объектах распространения веерного отключения продолжают работать представители Ростехнадзора и прокуратуры. «Мы очень надеемся, что эти проверки помогут выявить пробелы на стыке взаимоотношений объектов ФСК с другими компаниями», - сказал О.Бударгин. По его мнению, истинная причина всех отключений – не сработавшая автоматика.

Может быть, разделение энергетического комплекса на генерирующий и сетевой сектора – это плюс для бизнеса, но минус с точки зрения технологии, отметили В.Матвиенко и О.Бударгин. «Мы должны работать над созданием единой комплексной системы управления всеми энергетическими объектами», - заявил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: