Эксперты: Количество выставленных на продажу новостроек Москвы в 2010 г. сократилось на 40,1%
За год на рынке недвижимости Москвы количество выставленных на продажу новостроек сократилось на 40,1%, подсчитала компания «Пересвет-инвест». Так, если в августе
Несмотря на нехватку предложения на первичном рынке, вопреки ожиданиям риэлторов цены на новое жилье в Москве остаются стабильными. Сам же «Пересвет-инвест» констатирует, что в августе средняя стоимость квартир по сравнению с июлем увеличилась всего на 1% и составила 217,3 тыс. руб. за
Сократившийся объем предложения едва ли приведет к ажиотажному спросу, поскольку сейчас ипотечные кредиты доступны в основном для покупателей на вторичном рынке, считает руководитель аналитического центра IRN Олег Репченко. Д. Таганов добавляет, что наблюдавшийся весной рост сделок уже летом начал иссякать, так как отложенный спрос практически был удовлетворен. Этот вывод подтверждает и официальная статистика: по данным Росреестра, в августе было зарегистрировано 6,53 тыс. сделок купли-продажи квартир против 7,885 тыс. в июле и 8,959 тыс. в июне. Участники рынка надеялись, что цены на жилье вновь начнут заметно расти уже в начале сентября. Но за прошедшую неделю средняя цена выросла всего на 0,3% до 4,46 тыс. долларов за
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.