Эксперты: Количество выставленных на продажу новостроек Москвы в 2010 г. сократилось на 40,1%
За год на рынке недвижимости Москвы количество выставленных на продажу новостроек сократилось на 40,1%, подсчитала компания «Пересвет-инвест». Так, если в августе
Несмотря на нехватку предложения на первичном рынке, вопреки ожиданиям риэлторов цены на новое жилье в Москве остаются стабильными. Сам же «Пересвет-инвест» констатирует, что в августе средняя стоимость квартир по сравнению с июлем увеличилась всего на 1% и составила 217,3 тыс. руб. за
Сократившийся объем предложения едва ли приведет к ажиотажному спросу, поскольку сейчас ипотечные кредиты доступны в основном для покупателей на вторичном рынке, считает руководитель аналитического центра IRN Олег Репченко. Д. Таганов добавляет, что наблюдавшийся весной рост сделок уже летом начал иссякать, так как отложенный спрос практически был удовлетворен. Этот вывод подтверждает и официальная статистика: по данным Росреестра, в августе было зарегистрировано 6,53 тыс. сделок купли-продажи квартир против 7,885 тыс. в июле и 8,959 тыс. в июне. Участники рынка надеялись, что цены на жилье вновь начнут заметно расти уже в начале сентября. Но за прошедшую неделю средняя цена выросла всего на 0,3% до 4,46 тыс. долларов за
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября