Гран-при конкурса «Архитектон-2010» присужден «Студии 44»
В Петербурге подведены итоги смотра-конкурса «Архитектон-2010». В номинации «Постройки» гран-при присуждено гостиничному комплексу в Петергофе, «Студия 44», мастерская Никиты Явейна. Золотым дипломом награжден жилой квартал повышенной комфортности «Жемчужная премьера» нового микрорайона «Балтийская жемчужина». Авторы проекта коллектив мастерской Н.А. Афошина ОАО «ЛенНИИпроект». Серебряный диплом получил Петербургский государственный театр «БУФФ», мастерская Бейдера. Бронзовый диплом вручили компании АЛЕН, мастерская Орешкина за многофункциональный торгово-развлекательный центр в Петербурге.
В номинации «Проекты» золотой диплом получила концепция застройки многофункционального комплекса Дворец Искусств, конгресс-центр и ВТРЦ, мастерская Мамошина. Серебряный диплом вручили мастерской Ухова за проект многофункционального комплекса на Митрофаньевском шоссе, 18.. Бронзовый диплом достался музею в Осло и музею политической истории в Варшаве, мастерская АРХИБРУК. Специальный диплом был вручен за архитектурную концепцию развития Северо-Восточного туристического направления Ленобласти, передает БН.ру.
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября