В Москве завершается строительство ЖК «Лазаревское»
О завершающей стадии строительства жилого комплекса комфорт-класса «Лазаревское» в Москве сообщает ГК «Пионер». На данный момент готовность объекта составляет более 70%, ведутся работы по отделке фасадов и остеклению, оформление общих холлов. Окончание строительства планируется на IV квартал
Высокая степень готовности жилого комплекса вызывает значительный интерес покупателей: из 460 квартир двух корпусов А и Б на данный момент продано 96%, осталось всего 15 квартир, преимущественно 4-комнатные площадью 85-
«Многие потенциальные покупатели ждали вывода нового объема, так как в корпусах А и Б уже давно нет в продаже однокомнатных квартир, да и по другим типам предложение ограничено. Часть квартир из нового объема уже проданы или находятся под бронью», – говорит Ирина Романова, руководитель отдела маркетинга и PR ГК «Пионер».
По итогам анализа потенциального спроса и изучения покупателей квартир в ЖК «Лазаревское» был определен портрет покупателя – в большинстве своем, это семейные люди, для которых безусловным преимуществом проекта является комфорт современного комплекса и прекрасная экология района. «Квартиры в районе Южное Бутово теперь уже интересны не только тем жителям, у кого есть какая-то связь с данным районом. Сегодня более половины наших покупателей – те, кто сознательно выбрал это место и объект, оценил все преимущества и переезжает сюда из других районов города или из Московской области», - отмечает И.Романова.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.