В. Путин: В России надо строить, по меньшей мере, 100 млн. кв. м жилья в год
Правительство РФ в ближайшее время примет новую федеральную программу «Жилище», финансирование которой за пять лет составит 424 млрд. рублей, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая на конференции партии «Единая Россия» по стратегии развития Поволжья.
По его словам, в Поволжье, как и по всей стране, вновь растет спрос на жилье. «Так, в первом полугодии
Он подчеркнул, что возводимые дома и квартиры должны быть на любой вкус и кошелек. «Я уверен, мы в ближайшее время эту задачу сможем решить», - заявил премьер.
По словам Путина, программа «Жилище» направлена на то, чтобы поддержать региональные проекты комплексного освоения территорий, строительства доступного жилья экономкласса. «В рамках программы будут предусмотрены специальные гранты для регионов, которые добьются лучшей динамики в развитии жилищного строительства», - отметил глава правительства, выразив уверенность, что республики и области Поволжья будут в числе первых претендентов на их получение, передает БН.ру.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.