Большая часть опрошенных в Москве и области высказалась за строительство дублера Ленинградского шоссе
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил сегодня результаты исследования, посвященного отношению к строительству автомагистрали Москва-Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе.
Данные основаны на итогах опроса двух целевых аудиторий: населения, проживающего на севере Москвы и Московской области, и водителей, использующих трассу Москва - Санкт-Петербург в личных и рабочих целях.
Нынешнюю транспортную ситуацию на Ленинградском шоссе считают критической и население (59%), и водители (60%). Наиболее негативные оценки дают респонденты, проживающие в Северном округе Москвы и те, кто пользуется трассой ежедневно (по 66%), а также водители грузового транспорта (63%).
Проблемы на Ленинградском шоссе и представители населения, и водители объясняют несоответствием пропускной способности дороги машинопотоку (62 и 79% соответственно). Прочие причины более очевидны для водителей, нежели для представителей населения: плохо продуманные транспортные развязки (на этот фактор указывают 52% водителей и 30% представителей населения), плохое дорожное покрытие (38 и 20% соответственно), большое количество светофоров (30 и 4% соответственно).
Большинство водителей негативно оценивают качество покрытия Ленинградского шоссе (70%). Инфраструктура этой трассы чаще всего получает среднюю оценку (43%).
Необходимость дороги-дублера Ленинградского шоссе очевидна и для населения (78%), и для водителей (84%).
За строительство трассы выступают, в первую очередь, жители Солнечногорска (99%), Зеленоградского (89%) и Северного округов (79%), а также те, кто ездит по этому шоссе не реже, чем несколько раз в неделю (85-86%). Необходимость дублирующей магистрали признают в равной степени водители легкового (83%), грузового (85%) и общественного (86%) транспорта, те, кто ездит по этому шоссе ежедневно (86%), и те, кто оказывается на нем не чаще раза в неделю (82%).
По мнению населения, ввод платной дублирующей трассы Москва-Петербург значительно улучшит транспортную ситуацию (59%). В первую очередь, в этом уверены жители Солнечногорска (78%) и те, кто ездит по Ленинградскому шоссе ежедневно (71%). Аналогичной точки зрения придерживаются 47% водителей. В основном это водители грузового транспорта (53%). Обратной точки зрения придерживается лишь каждый пятый представитель населения (20%) - это жители Северного округа Москвы (29%) и те, кто не ездит по Ленинградскому шоссе (23%).
Две трети водителей собираются пользоваться новой трассой (63%): 23% - ежедневно, 18% - несколько раз в неделю, 22% - не чаще раза в неделю. О таком намерении сообщили, в первую очередь, водители грузового транспорта (71%).
Опрос ВЦИОМ проведён 4-7 сентября
16 сентября в рамках XIV выставки «Балтийская строительная неделя» в Ленэкспо, в которой участвуют представители 18 регионов РФ, состоится научно-практическая конференция «Саморегулирование в строительном комплексе: повседневная практика и законодательство». Как пояснил на конференции в Стройкомитете исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций, директор НП «Строители Петербурга» Олег Бритов, именно поправки в законодательство послужили поводом для создания оргкомитета внеочередного III Всероссийского съезда саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство.
Съезду, который состоится 30 сентября в Москве, предстоит избрать новый состав совета Национального объединения СРО строителей (НОСТРОЙ). Действующий состав был избран на I съезде в ноябре
В июне вопрос о перевыборах совета НОСТРОЙ по вышеназванной причине поставил председатель Комитета по собственности Госдумы, один из теоретиков саморегулирования в РФ Виктор Плескачевский. Инициатива была поддержана заместителем министра строительства Константином Королевским, президентом АСР Николаем Кошманом, заместителем главы комиссии Общественной палаты РФ, владельцем группы «Мой банк» Глебом Фетисовым и частью саморегулируемых организаций. Дискуссия развернулась вокруг поправок в законодательство, расширивших полномочия аппарата НОСТРОЙ в отношении членов СРО и их финансовых ресурсов. Раскол сообщества предотвратил вице-премьер Дмитрий Козак, который согласился с доводами В.Плескачевского и Г.Фетисова и в то же время подтвердил, что НОСТРОЙ может существовать только в единственном числе, в соответствии с Градкодексом РФ. В итоге был инициирован съезд, именуемый объединительным.
10 сентября на окружной конференции членов Национального объединения строительных СРО, зарегистрированных на территории СЗФО, на пост президента НОСТРОЙ была выдвинута кандидатура председателя правления и генерального директора Группы ЛСР, экс-вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова. За его кандидатуру проголосовали 25 из 31 имеющих право решающего голоса делегатов. Кроме А.Вахмистрова, от СЗФО в состав Совета НОСТРОЙ выдвинуты кандидатуры президента НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Максима Шубарева и депутатов Госдумы РФ Сергея Петрова и Виталия Южилина.
В тот же день на окружной конференции строительных СРО ЦФО в Москве представители 54 из 67 организаций выдвинули на пост президента НОСТРОЙ его действующего руководителя, бывшего главу Госстроя РФ Ефима Басина.
«Возможность выбора из двух достойных кандидатур - признак гражданского общества», - подчеркивает О.Бритов. Он напомнил также о том, что перевыборы руководства предстоят 15 сентября и в Национальном объединении проектировщиков (НОП). Впрочем, проектировщики на межрегиональной конференции проектных СРО 8 сентября единогласно выдвинули на пост президента кандидатуру члена правления НП «ГАП СРО», генерального директора ГУП «Моспроект-2» Михаила Посохина.
О. Бритов уверен в том, что у А.Вахмистрова высокие шансы на избрание на пост президента НОСТРОЙ. Следует отметить, что успех Вахмистрова считают вероятным аналитики ряда ведущих СМИ, в частности «Коммерсанта» и сайта «Кремль.орг».