Прокуратура Петербурга усмотрела коррупционный фактор в льготах для инвесторов
Прокуратура Петербурга требует изменить городской закон «Об установлении цены земельных участков», принятый 15 февраля
Закон установил цену земли для инвесторов в 10 ставок земельного налога (в Петербурге составляет 1,5% от кадастровой стоимости участка), но для тех, кто заключил соглашение о сотрудничестве с администрацией города, цена понижается до девяти ставок налога. Прокуратура усмотрела в этих положениях коррупционный фактор, говорится в пояснительной записке к заседанию Комитета по законодательству, прошедшему в конце прошлой недели.
Льготу получают инвесторы, включенные в список «стратегических», объяснил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Землю не выкупили лишь три компании из этого списка - Hyundai, Sangwoo Hitech (строит парк поставщиков Hyundai) и Magna, рассказал он. Чиновники рассчитывают договориться с прокуратурой и изменить формулировку положений закона, сохранив его суть, менять условия для стратегических инвесторов не планируется, говорит Чичканов. Связаться с представителем прокуратуры пока не удалось.
По закону «О стратегических инвестиционных проектах, стратегических инвесторах и стратегических партнерах Санкт-Петербурга», принятому осенью
Если уравнять цену земли для всех инвесторов, то участок Hyundai в
Hyundai намерена выкупить участок под своим заводом в промзоне «Каменка» вскоре после его открытия, запланированного на следующую неделю. Компания рассчитывает, что условия покупки участка останутся неизменными - такое обязательство взяли на себя городские власти. Обычно проекты очень точно просчитываются, даже незначительный перерасход денег грозит удлинением срока окупаемости, рассказывает руководитель одного из стратегических инвесторов, уже запустившего производство и выкупившего участок.
В формулировках закона о цене земельных участков нет никакой коррупционной составляющей, ведь речь идет об уже заключенных соглашениях, а не об условии подписать их в будущем, считает партнер Baker & McKenzie Максим Калинин, печатают «ВЕДОМОСТИ».
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.