Минэнерго продолжает работу по разработке основных положений функционирования розничного рынка электроэнергии
На состоявшемся в Минэнерго РФ очередном заседании рабочей группы, обсуждались вопросы функционирования розничного рынка электроэнергии. Совещание проводил директор Департамента развития энергетики Минэнерго России Василий Никонов.
Участники рабочей группы пришли к принципиальному соглашению о единой структуре проекта Постановления Правительства об основных положениях функционирования розничного рынка электроэнергии. Данное Постановление, после согласования его с федеральными органами исполнительной власти (ФОИВ), должно быть принято не позднее 1 января
Напомним, розничные рынки электрической энергии - это сфера обращения электроэнергии в рамках ЕЭС России в границах единого экономического пространства РФ с участием производителей, покупателей электрической энергии (мощности) и иных лиц, которые не являются субъектами оптового рынка. Требования к производителям и покупателям, которые разграничивают субъектов оптового рынка и розничных рынков, установлены Правительством РФ. В настоящее время под руководством Минэнерго проводится активная работа по усовершенствованию условий существования розничного и оптового рынка электроэнергии.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.