В Калининградской области на строительстве IV очереди Приморского кольца начали укладку первого асфальта

13.09.2010 18:52

На строительстве IV очереди Приморского кольца, которое свяжет основные прибрежные курорты янтарного края, областной центр и аэропорт, начали укладку первого асфальта. Так, с начала сентября строители заасфальтировали первые 800 м будущей скоростной дороги в направлении Куликово. Количество работающей техники на трассе в связи с укладкой асфальта увеличилось. В настоящее время задействовано 250 единиц. На этой неделе, если не помешает погода, строители планируют приступить к асфальтированию первой на этом маршруте автомобильной развязки. На всем протяжении IV очереди автобана ведутся работы по сооружению водопропускных труб, отсыпке земляного полотна, устройству песчаного и щебеночного основания, а также работы по строительству мостов, переустройству коммуникаций. Строительство IV очереди Приморского кольца, отмечается в сообщении пресс-службы правительства Калининградской области, сразу после первой было не случайным. Это одно из самых востребованных направлений как у калининградцев, так и у гостей региона.

Общая стоимость четвертой очереди кольцевого маршрута, Зеленоградск - Светлогорск с подъездом к Пионерскому составляет 9,3 млрд.руб. На сегодняшний момент работы выполнены более чем на 798 млн. рублей».

Всего в 2010 г. в области планируется капитально отремонтировать более 40 автомобильных дорог, общей протяженностью 280 км. Значительный объем строительных работ запланирован и на мостовом переходе через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде. На стройку жизненно необходимого для города моста будет направлено более 1 млрд. рублей бюджетных средств. На начало сентября в городскую казну Калининграда уже перечислены 600 млн. рублей.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

Эксперт: Подземная сеть дорог сможет решить многие транспортные проблемы Москвы

09.09.2010 18:15

«Делать дороги над домами невозможно из-за особенностей застройки в Москве. Мы категорически против этого дела», - сказал директор ГУП «НИиПи» Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Он отметил, что в НИиПи Генплана Москвы поступает очень много предложений по альтернативным вариантам строительства дорог. «Были предложения делать многоэтажные магистрали. Мы не можем сделать этого в историческом центре города, где они как раз и нужны, так как этим самым просто изуродуем центр», - сказал С.Ткаченко.

По его словам, стоит обратить внимание на развитие подземной дорожно-транспортной сети в Москве. «Я сторонник развития подземной автомобильной дороги, которая не будет повторять контуры наземной структуры радиальной кольцевой автодорожной системы города. Также с помощью нее транспортные потоки будут миновать исторический центр столицы», - сказал С.Ткаченко. Он отметил, что подземная система сможет решить многие проблемы дорожно-транспортной сети города, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо