В. Басаргин: Ослабление в работе по обеспечению жильем ветеранов войны недопустимо
Сегодня Минрегионразвития провело селекторное совещание с субъектами РФ по обеспечению жильем ветеранов войны, вставших на учет после 1 марта
Как уточнил В. Басаргин, цель данной встречи - обсуждение ситуации на местах и исполнение намеченных планов. По словам руководителя ведомства, задачей
Министр также отметил, что все регионы справились с задачей первого этапа- постановкой на учет ветеранов, нуждающихся в улучшении жилищных условий. Федеральным центром с опережением графиков осуществляется финансирование всех последующих мероприятий. Вместе с тем в 22 субъектах РФ результаты работы в данном направлении низкие, идет существенное отставание от графиков. В этой связи были заслушаны доклады представителей данных регионов и определение сроков по выполнению взятых обязательств. Как сообщает пресс-служба администрации Псковской области, область в перечень «отстающих» не входит.
По итогам селекторного совещания В. Басаргин отметил, что ослабление в работе по обеспечению жильем ветеранов войны недопустимо. В том числе, подчеркнул глава Министерства, это касается даже тех регионов, в которых параллельно идет работа по обеспечению жильем пострадавших от природных пожаров.
Добавим, в Псковской области нуждающимися в улучшении жилищных условий и вставших на учет после 1 марта 2005 года признаны 1254 человека. Управлением социальной защиты населения выдано около 350 свидетельств о предоставлении субсидии, 190 из них реализованы.
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.