В Красносельском районе Петербурга сданы в эксплуатацию два дома проекта «Южный»
«Городская ДомоСтроительная Компания» (ООО «ГДСК»), предприятие Группы ЛСР, в заявленный срок ввела в эксплуатацию два дома общей полезной площадью 48,5 тыс. кв. м в проекте «Южный» в Красносельском районе, сообщает пресс-служба Группы.
Жильцам будет передано 938 квартир с полной чистовой отделкой. В сданных домах 43% - однокомнатные квартиры, 44% - двухкомнатные, 13% - трехкомнатные, причем все квартиры уже проданы.
Дома в проекте «Южный» расположены в центре формирования современного жилого микрорайона на Юго-Западе Петербурга. Вокруг квартала уже есть все необходимое для удобного и комфортного проживания – гипермаркеты «О’кей», «Карусель», «Максидом», «Спортмастер», торгово-развлекательные комплексы «Континент», «Фиолент», «Французский бульвар», спортивные клубы, салоны красоты.
В проекте «Южный» вежется строительство на шести земельных участках вдоль Ленинского проспекта общей площадью жилых и коммерческих помещений 263 тыс. кв. м. Реализация квартир идет в рамках закона № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости». В продаже находятся квартиры с полной чистовой отделкой в строящихся панельных и кирпично-монолитных домах. Квартиры здесь можно приобрести с привлечением ипотечного кредита по программам Банка «ВТБ-24» и ЗАО «СПб-Регион Ипотека» (структура ОАО «Газпромбанк»).
Успешное коммерческое развитие территорий вокруг транспортных узлов невозможно без поддержки государства. Такое мнение в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate высказал руководитель Представительства ФГУП «Ростехинвентаризация - Федеральное БТИ» в Северо-Западном федеральном округе Александр Скасырский, сообщает пресс-служба форума. Сегодня серьезным препятствием для развития территорий у транспортных узлов являются вопросы, связанные с собственниками земель. «РЖД, к примеру, принадлежат далеко не все площади, которые они используют. Разобраться в этом вопросе бывает очень непросто. А инвестору необходима прозрачность и гарантия того, что внезапно не появятся сособственники, которые могут сорвать инвестпроект. И без поддержки государства тут не обойтись. Нам необходима соответствующая законодательная инициатива», - говорит Скасырский.
При этом, по его мнению, проекты по развитию таких территорий очень интересны и могли бы стать мощным толчком для развития. «Особенно это актуально на фоне кризиса и постоянного сокращения числа, пригодных для строительства участков с интересной локацией. К примеру, в Петербурге значительные по площади территории занимает РЖД. Это и вокзалы, и депо, и привокзальные площади. В Европе стараются по возможности оставлять над землей только непосредственно здание вокзала, все остальное, выводить под землю. В России можно было бы пойти аналогичным путем»,- отмечает Александр Скасырский.