Конкурсная документация по реконструкции набережной в Пскове возвращена на доработку
Конкурсную документацию по реконструкции набережной реки Великая в Пскове по распоряжению первого заместителя губернатора Псковской области Сергея Перникова вернули на доработку.
По мнению первого заместителя главы региона, пакет документов, разработанный специалистами администрации города, не соответствует задаче, которую предстоит решить совместными усилиями региональных и городских властей, в рамках реализации областной целевой программы по развитию туризма.
«Считаю, что для того, чтобы в дальнейшем избежать ошибок при реконструкции набережной, сегодня необходимо грамотно подготовить проектно-сметную документацию, а, соответственно, и четко сформулировать техническое задание участникам открытого конкурса. Победителю конкурса предстоит подготовить проектно-сметную документацию по реконструкции набережной реки Великой – именно эта задача должна быть четко и недвусмысленно сформулирована в конкурсных документах», - сказал Сергей Перников, комментируя свое решение.
В этой связи, первый заместитель главы региона отдал распоряжение председателю государственного комитета Псковской области по организации государственных закупок Анатолию Кадочникову приостановить открытый конкурс, а специалистам мэрии города Пскова в двухдневный срок внести коррективы в пакет документов, передает пресс-служба губернатора псковской области.
Напомним, что ранее Управление городского хозяйства администрации города Пскова объявило конкурс на разработку проектно-сметной документации по реконструкции набережной реки Великой от Ольгинского моста до моста им. 50-летия Октября в Пскове, а также от Троицкого моста до Ольгинского моста.
«Делать дороги над домами невозможно из-за особенностей застройки в Москве. Мы категорически против этого дела», - сказал директор ГУП «НИиПи» Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Он отметил, что в НИиПи Генплана Москвы поступает очень много предложений по альтернативным вариантам строительства дорог. «Были предложения делать многоэтажные магистрали. Мы не можем сделать этого в историческом центре города, где они как раз и нужны, так как этим самым просто изуродуем центр», - сказал С.Ткаченко.
По его словам, стоит обратить внимание на развитие подземной дорожно-транспортной сети в Москве. «Я сторонник развития подземной автомобильной дороги, которая не будет повторять контуры наземной структуры радиальной кольцевой автодорожной системы города. Также с помощью нее транспортные потоки будут миновать исторический центр столицы», - сказал С.Ткаченко. Он отметил, что подземная система сможет решить многие проблемы дорожно-транспортной сети города, передает ИА Интерфакс.