Самым распространенным нарушением у строителей Петербурга в августе стало проведение СМР с отступлением от проекта
По данным Службы госстройнадзора и экспертизы Петербурга в минувшем месяце под ее контролем находилось 1014 различных объектов, 788 из них - новое строительство, 218 объектов находились на реконструкции, а на 8 проводился капитальный ремонт.
Инспектора ведомства за минувший месяц провели почти 290 проверок, 68 из которых были итоговыми. При этом было выявлено всего 14 объектов, у которых отсутствовало разрешение на строительство, застройщики 11 строек его не продлили, а 6 объектов не имели разрешения на ввод. Кроме того, было приостановлено строительство 15 объектов. Заключение о соответствии построенного всем строительным нормам и правилам получили 27 объектов.
Общая сумма штрафов, которая была возложена на строителей за различные нарушения, превысила 3,6 млн. рублей. При этом наиболее распространенным нарушением стало проведение строительно-монтажных работ с отступлением от проекта (31 случай). Штрафы в этой области превысили 1 млн. рублей. Однако самые большие штрафы были возложены на компании, которые строили без разрешения, их размер составил более 2,5 млн. рублей. Также в августе строители десять раз привлекались к административной ответственности за эксплуатацию без разрешения. Сумма штрафа тут достигла 88 тыс. рублей.
«Делать дороги над домами невозможно из-за особенностей застройки в Москве. Мы категорически против этого дела», - сказал директор ГУП «НИиПи» Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Он отметил, что в НИиПи Генплана Москвы поступает очень много предложений по альтернативным вариантам строительства дорог. «Были предложения делать многоэтажные магистрали. Мы не можем сделать этого в историческом центре города, где они как раз и нужны, так как этим самым просто изуродуем центр», - сказал С.Ткаченко.
По его словам, стоит обратить внимание на развитие подземной дорожно-транспортной сети в Москве. «Я сторонник развития подземной автомобильной дороги, которая не будет повторять контуры наземной структуры радиальной кольцевой автодорожной системы города. Также с помощью нее транспортные потоки будут миновать исторический центр столицы», - сказал С.Ткаченко. Он отметил, что подземная система сможет решить многие проблемы дорожно-транспортной сети города, передает ИА Интерфакс.