У компании «ВЭБ-Инвест» новый генеральный директор


09.09.2010 13:12

Генеральным директором инвестиционно-девелоперской компании «ВЭБ-Инвест» стал бизнесмен Алексей Шулепов, сообщил представитель «ВЭБ Капитала» (владеет 19% долей «ВЭБ-Инвеста»).. На этом посту А.Шулепов сменил Александра Репринцева, возглавлявшего компанию с момента ее основания - с ноября 2008 г.

А.Шулепов раньше не работал ни в «ВЭБ-Инвесте», ни во «Внешэкономбанке», в 2003 г. он стал владельцем пакета акций строительной компании «Мосстроймеханизация-5» (МСМ-5). Тогда он вместе с рядом топ-менеджеров компании получил контрольный пакет ее акций. По данным некоторых СМИ, эта сделка была проведена руководством МСМ-5, чтобы противостоять попытке поглощения компании со стороны «Тройки Диалог». Однако, согласно отчету МСМ-5 за второй квартал 2010 г., А.Шулепов не значится в списке акционеров компании. Также он не входил в число акционеров уже в начале 2006 г., следует из отчета компании за первый квартал 2006 г., самого раннего доступного отчета.

Напомним, «ВЭБ-Инвест» был создан Внешэкономбанком для управления объектам недвижимости, доставшимися от санированного банка «Глобэкс». В настоящее время «ВЭБ-Инвест» занимается развитием и строительством объектов недвижимости различного класса на территории Москвы и в регионах России, а также кризисным управлением предприятиями различного профиля деятельности.

Основным владельцем «ВЭБ-Инвеста» (81% долей) является кипрская Millsford Investments Limited. Федеральная антимонопольная служба РФ в июле 2010 г. одобрила приобретение этой доли другой кипрской компанией - Crinaland Limited. В «ВЭБ Капитале», что это чисто техническая процедура. При этом представитель компании не уточнил, кто именно является бенефициарным владельцем 81% доли «ВЭБ-Инвеста», передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МСМ-5

Подписывайтесь на нас:


02.09.2010 21:49

Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.

Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».

Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.

«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: