Российский аукционный дом продал 3 лота на PROEstate в Петербурге с повышением цены вдвое
На торгах, организованных «Российским аукционным домом» (РАД), в первый день работы IV петербургского Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate было продано 3 лота. «Итоговая цена по всем 3 лотам вместе взятым превысила начальную цену в 2 раза, поднявшись с 31 млн. рублей до 71 млн.», - сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко.
Два лота на торгах РАД приобрело ООО «Прогресс-12». Это нежилые помещения в первых этажах двух зданий: на Комендантском пр., д. 31, корп. 1, лит. А, пом. 8-Н (площадь 120 кв.м.) и на пр. Большевиков, д. 2, лит. А, пом. 32-Н (площадь - 80,1 кв.м.). Заявки на покупку этих объектов подали 10 и 17 претендентов соответственно.
Третий объект 316 нежилых кв.м в первом этаже дома 118, корп. 1, лит. А по Гражданскому пр. достался физическому лицу более чем за 41 млн. рублей.
Как пояснил советник президента Сбербанка РФ, являющегося акционером РАД, Николай Андреев – все три лота являются объектами, переданными банку в залог по кредиту. «Объекты Сбербанка РФ – это сложные объекты. Выставив их на аукцион, мы убедились в том, что РАД предложил нам высокоэффективный механизм реализации», - отметил он.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.