Минэнерго поручено учреждение Ситуационно-аналитического центра
Минэнерго поручено осуществлять полномочия учредителя федерального государственного автономного учреждения «Ситуационно-аналитический центр Минэнерго России» (САЦ), и в 3-месячный срок осуществить мероприятия, связанные с созданием учреждения. Соответствующее распоряжение от 4 сентября N1478-р подписал Председатель Правительства РФ Владимир Путин.
Цель создания САЦ – информационно-аналитическое обеспечение задач Минэнерго по мониторингу функционирования ТЭК, прогнозированию, предупреждению и ликвидации особых аварийных ситуаций, а так же обеспечение принятия решений при выполнении поставленных задач.
Федеральное государственное автономное учреждение «Ситуационно-аналитический центр» создается путем изменения типа существующего федерального государственного учреждения «Центр производственной безопасности топливно-энергетического комплекса, информирует пресс-центр Минэнерго.
Имущество, находящееся в оперативном управлении «Центра производственной безопасности топливно-энергетического комплекса», в полном объеме закрепляется за САЦ. Росимуществу совместно с Минэнерго необходимо в 3-месячный срок обеспечить в установленном порядке закрепление имущества за «Ситуационно-аналитическим центром».
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.