К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К
В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до
В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.
В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).
В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.
20 августа
Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале
«Нужно досконально заняться столичными почвами. Мы эту третью среду оставили без соответствующего внимания», - сказал мэр Москвы Юрий Лужков сегодня на заседании столичного правительства.
По его словам, существует три «этапа, которые обязательно нужно реализовать».
«Во-первых, это система контроля почв, далее, это система управления и увеличения их качества, а также недопущение приобретения некачественных почв и их попадания в Москву», - подчеркнул Ю.Лужков.
На заседании правительства также обсуждался проект постановления «О создании системы управления качеством почв в Москве». «Я прошу доработать этот проект и считаю его важным и полезным. Давайте недели две толково и тщательно обсудим его. Может быть, мы эту целевую задачу разобьем на различные этапы решений», - сказал столичный мэр.
Согласно плану работ по паспортизации городских почв, находящемся в приложении к проекту документа, в 2011-2015 гг. в Москве на обследование почв будет потрачено 260 млн. руб. и будет обследовано 13 тыс. га городских почв.
Согласно проекту постановления, если по результатам обследования городских почв будет выявлено несоответствие их качества установленным требованиям, то в договор о купле-продаже, аренды земельного участка и иные договоры будет включено условие о проведении работ по восстановлению почв покупателем или арендатором земельного участка в установленные правительством столицы сроки.
Мэр Москвы Юрий Лужков также выступил за то, чтобы перед строительством владелец территории застройки снимал плодородную почву и передавал ее городу. «Вы купили землю и осуществляете там какое-то строительство. Извольте плодородный слой снять и отдать его как ценность для городского хозяйства», - сказал Ю.Лужков.
По его словам, сегодня бульдозеры на местах строительства начинают копать, смешивая все, и город теряет почвенный потенциал возможно хорошего плодородия. «Владелец должен эту почву собрать и передать городу. И даже если это не закреплено законодательно, то будем вносить изменения в Земельный кодекс», - заявил столичный мэр, передает ИА Интерфакс.