К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов петербургского порта

08.09.2010 14:13

Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга в рамках реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса города применительно к Большому порту Санкт-Петербург исходит из того, что будет продолжена объективная тенденция вывода с терминалов грузопотоков массовых экспортных грузов. В посткризисный период усилится тенденция роста темпов контейнеризации грузов. К 2030 г. контейнерные грузы станут основным видом грузов в общем грузообороте Большого порта Санкт-Петербург. Значительную долю в грузообороте будут занимать также рефрижераторные и ро-ро грузы. После 2015 г. основное увеличение грузооборота порта будет достигнуто за счет развития аванпортов, говорится в информационном сообщении пресс-службы Комитета.

В рамках общесистемных мероприятий по реализации Стратегии планируется проведение мониторинга реализации Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г и федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.)», в части, касающейся  развития транспортной инфраструктуры, расположенной на территории Санкт-Петербурга, на основе которого будут подготовлены и внесены предложения в Министерство транспорта РФ.

В ходе разработки этих документов правительством города направлялись предложения по включению мероприятий по строительству объектов транспортной инфраструктуры.

В состав ФЦП Минтрансом России включены 5 проектов с общим объемом финансирования за счет средств федерального бюджета 38,3 млрд. рублей, в том числе проекты по развитию портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге (строительство Санкт-Петербургского морского канала, реконструкция инфраструктуры порта Санкт-Петербург, реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург, строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове).

В рамках мероприятий, направленных на развитие Большого порта Санкт-Петербург планируется реализация Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург, определяющая перспективы территориального развития порта в пос. Бронка, Ломоносове и Кронштадте, что позволит увеличить грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 70 млн. тонн в год, что сопоставимо с текущим грузооборотом порта.

20 августа 2009 г. председателем Правительства РФ подписано соответствующее распоряжение Правительства по установлению границ морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Сейчас город активно участвует в работе по установлению пункта пропуска в порту.

Введена в эксплуатацию 1-й и первая очередь второго пускового комплекса морского пассажирского терминала на Васильевском острове. После завершения строительства объекта в IV квартале 2010 г. его пропускная способность составит 12 тыс. пассажиров в день. Количество регулярных паромных линий в Петербурге возрастет до 9. Количество пассажиров, прибывающих в Санкт-Петербург морским транспортом, увеличится почти в 3 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Долги абонентов перед ГУП «ТЭК СПб» продолжают расти
07.09.2010 19:48

К сентябрю 2010г. долг потребителей перед «ТЭК Санкт-Петербурга» вырос на 1 млрд. рублей в сравнении с аналогичным периодом 2009 г.. В ближайшее время в отношении абонентов-системных неплательщиков из числа коммерческих организаций предприятие готовится впервые инициировать процедуру банкротства.

По состоянию на 31 августа долг абонентов перед «ТЭК Санкт-Петербурга» за горячую воду и отопление составил 1,116 млрд. рублей. В сравнении с концом июля задолженность сократилась на 942 млн. рублей. Однако, отмечают специалисты филиала «Энергосбыт» ГУП «ТЭК СПб», это не говорит о качественном изменении ситуации. Снижение долга носит сезонный характер и связано исключительно с отсутствием необходимости оплаты услуг отопления. Более показательным является тот факт, что в сравнении с аналогичным периодом 2009 г. задолженность потребителей перед теплоэнергетиками увеличилась более чем на 1 млрд. рублей.

Основная часть долга – около 600 млн. рублей – это неплатежи исполнителей коммунальных услуг (УК, ЖСК, ТСЖ, ГУ ЖА и др.). При этом максимальная задолженность – 457,4 млн. рублей – приходится на долю управляющих компаний. На втором месте – ЖСК и ТСЖ с долгом в 236,2 млн. рублей. Задолженность коммерческих организаций составляет 300,3 млн. рублей. Это на 100 млн. больше их долга за аналогичный период 2009 г.

С начала 2010 г. ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» подало 579 судебных исков в отношении должников. 99% из них было удовлетворено. Тем не менее, долги многих крупных неплательщиков перед теплоэнергетиками остаются на прежнем уровне. В настоящее время предприятие готовится впервые инициировать процедуру банкротства в отношении ряда абонентов из числа коммерческих потребителей, сообщает пресс-служба компании.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ТЭК СПБ