Объекты недвижимости Horus Capital будут проданы
Horus Capital завершает переговоры с потенциальным покупателем своих объектов недвижимости - ФК «Открытие». Речь идет о пяти бизнес-центрах общей площадью почти 190 тыс. кв. м в Москве (арендуемая около 160 тыс. кв. м) - «Фабрика Станиславского», «Гамма», «Авион», «Кругозор» и «Лефорт». Эти объекты заложены по кредиту немецкому Aarealbank, который на данный момент составляет около 600 млн. долларов (ставка чуть менее 8% годовых, срок возврата -
Пресс-секретарь Aarealbank Петер Алексевич, сославшись на банковскую тайну, отказался комментировать взаимоотношения с заемщиком. Гендиректор ЗАО «Хорус Кэпитал» Дмитрий Родин вчера подтвердил факт переговоров с ФК «Открытие», отметив, что на объекты есть и другие претенденты, с которыми идет общение с середины весны. «Переговоры в процессе, ни о какой сделке на данный момент речи нет»,- подчеркнул он, отказавшись говорить о деталях. Старший управляющий директор ФК «Открытие» Дмитрий Минц отметил лишь, что у компании есть «интерес к объектам Horus Capital, как и к ряду других на рынке».
По данным ЕГРЮЛ, 99,9% акций ЗАО «Хорус Кэпитал» принадлежит нидерландской Horus Holding N. V. Horus Capital ведет девелоперские проекты члена Совета федерации Сергея Гордеева, который ранее был совладельцем «Росбилдинга», крупного игрока рынка слияний и поглощений. Эти проекты достались господину Гордееву в результате ликвидации компании и раздела активов с экс-партнером Алексеем Тулуповым, который сейчас владеет компанией Sminex (в частности, ей принадлежала ликвидированная сеть «Модный сезон»). В ФК «Открытие» входит ОАО «Инвестбанк «Открытие»«, ОАО «Брокерский дом «Открытие»«, ООО УК «Открытие», ЗАО «Коммерческий банк «Открытие»«, ОАО «Банк «Петровский»« (25%) и другие. Владельцами ФК являются Борис Минц (39,24%), Вадим Беляев (39,24%) и банк ВТБ (19,9%). Чистая прибыль по итогам
В середине
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.