«Доверие потребителя-2010» подведет итоги 11 ноября 2010 г.
Заканчивается потребительское голосование в рамках конкурса «Доверие потребителя-2010». По итогам I тура конкурса - потребительского голосования, которое закончится 10 сентября, будет отобрано по 10 строительных, риэлторских, управляющих компаний и ипотечных банков Санкт-Петербурга, которые пройдут на второй тур - экспертное голосование.
До этой же даты, 10 сентября, участники конкурса предоставляют в оргкомитет анкеты-заявки и образцы типовых договоров, по которым строятся отношения с клиентом (потребителем).
Потребительское голосование также проходит на сайте стратегического партнера конкурса - Большого Сервера Недвижимости, bsn.ru. Условия голосования идентичны: только по одному IP-адресу и по одной компании в каждой коминации. Списки едины. Они составлены по согласованию с членами Оргкомитета конкурса.
Номинаций всего четыре:
«Инвестиционно-строительная компания, заслуживающая доверие потребителя».
«Банк, заслуживающий доверие потребителя».
«Риэлторское агентство, заслуживающее доверие потребителя».
«Управляющая компания, заслуживающая доверие потребителя».
На конкурс представлено 70 строительных и 140 управляющих компаний, 224 риэлторских агентства и 48 ипотечных банков.
На второй этап пройдут только те компании, деятельность которых отвечает 6 главным требованиям:
Опыт работы компании. К участию в Конкурсе допускаются компании, работающие в Петербурге 5 лет и более. Соблюдение компанией законодательства. Проводится независимая экспертиза типовых обезличенных договоров, предоставленных компаниями-участниками. Соблюдение сроков по договору. Источник данных – профильные Комитеты, профессиональные независимые объединения и ассоциации. Отсутствие претензий к качеству услуг. Источник данных - статистика Общества потребителей, профильных Комитетов, профессиональных независимых объединений и ассоциаций. Также учитываются письменные жалобы, поступившие их Комитетов и в адрес Комиссии в ходе I этапа Конкурса. Соответствие рекламным обещаниям. Независимый анализ комплекта информационно-рекламных материалов, предоставленных компанией-участником, а также материалов, имеющихся в открытом доступе. Наличие и эффективность службы, осуществляющей текущую работу с проблемами клиентов.
Экспертный совет представлен юридической экспертной комиссией, рекламной экспертной комиссией и экспертной комиссией по этике.
На третий этап конкурса - интерактивное голосование 25-26 сентября на выставке Жилищный проект и 5-6 ноября на Ярмарке недвижимости - будут представлены по 5 компаний в каждой номинации.
Подведение итогов и награждение победителей пройдет 11 ноября
По итогам конкурса будет сформирован рейтинг компаний, рекомендуемых Комиссией по недвижимости в течение всего
Компании, одержавшие победу, получают статуэтку – символ прозрачности деятельности и хрупкости возложенного на компанию доверия. А также – право использовать символику «Доверие потребителя» (статуэтку) в рекламных целях.
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.