«Доверие потребителя-2010» подведет итоги 11 ноября 2010 г.
Заканчивается потребительское голосование в рамках конкурса «Доверие потребителя-2010». По итогам I тура конкурса - потребительского голосования, которое закончится 10 сентября, будет отобрано по 10 строительных, риэлторских, управляющих компаний и ипотечных банков Санкт-Петербурга, которые пройдут на второй тур - экспертное голосование.
До этой же даты, 10 сентября, участники конкурса предоставляют в оргкомитет анкеты-заявки и образцы типовых договоров, по которым строятся отношения с клиентом (потребителем).
Потребительское голосование также проходит на сайте стратегического партнера конкурса - Большого Сервера Недвижимости, bsn.ru. Условия голосования идентичны: только по одному IP-адресу и по одной компании в каждой коминации. Списки едины. Они составлены по согласованию с членами Оргкомитета конкурса.
Номинаций всего четыре:
«Инвестиционно-строительная компания, заслуживающая доверие потребителя».
«Банк, заслуживающий доверие потребителя».
«Риэлторское агентство, заслуживающее доверие потребителя».
«Управляющая компания, заслуживающая доверие потребителя».
На конкурс представлено 70 строительных и 140 управляющих компаний, 224 риэлторских агентства и 48 ипотечных банков.
На второй этап пройдут только те компании, деятельность которых отвечает 6 главным требованиям:
Опыт работы компании. К участию в Конкурсе допускаются компании, работающие в Петербурге 5 лет и более. Соблюдение компанией законодательства. Проводится независимая экспертиза типовых обезличенных договоров, предоставленных компаниями-участниками. Соблюдение сроков по договору. Источник данных – профильные Комитеты, профессиональные независимые объединения и ассоциации. Отсутствие претензий к качеству услуг. Источник данных - статистика Общества потребителей, профильных Комитетов, профессиональных независимых объединений и ассоциаций. Также учитываются письменные жалобы, поступившие их Комитетов и в адрес Комиссии в ходе I этапа Конкурса. Соответствие рекламным обещаниям. Независимый анализ комплекта информационно-рекламных материалов, предоставленных компанией-участником, а также материалов, имеющихся в открытом доступе. Наличие и эффективность службы, осуществляющей текущую работу с проблемами клиентов.
Экспертный совет представлен юридической экспертной комиссией, рекламной экспертной комиссией и экспертной комиссией по этике.
На третий этап конкурса - интерактивное голосование 25-26 сентября на выставке Жилищный проект и 5-6 ноября на Ярмарке недвижимости - будут представлены по 5 компаний в каждой номинации.
Подведение итогов и награждение победителей пройдет 11 ноября
По итогам конкурса будет сформирован рейтинг компаний, рекомендуемых Комиссией по недвижимости в течение всего
Компании, одержавшие победу, получают статуэтку – символ прозрачности деятельности и хрупкости возложенного на компанию доверия. А также – право использовать символику «Доверие потребителя» (статуэтку) в рекламных целях.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.