Эксперт: С начала 2010 г. цены на вторичное жилье Москвы выросли на 8%
В течение всего летнего периода тенденции развития регулярного рынка жилья Москвы оставались неизменными. Рублевые цены продолжают стабильно расти, прибавляя примерно 1% в месяц. В августе приросты зафиксированы на уровне 0,9%, а цена предложения остановилась на отметке 165,3 тыс. руб. за кв. м, говорится в отчете «Аналитического консалтингового центра МИЭЛЬ».
В долларовом эквиваленте цены зависят от курса валюты. Так по мере усиления позиций рубля цена предложения в долларах за август подросла на 1,5% до уровня 5442 долларов за кв. м. Объем квартир, реализуемых на рынке, продолжает удерживаться на уровне январских значений. Еще немного сократившись (-1,5%), количество продаваемого жилья составило 41 тыс. квартир.
В очередной раз снизилась и доля новых объектов, которая в прошедшем месяце составила только четверть от всего выставленного на продажу жилья. В августе в открытом предложении сократилась доля однокомнатных квартир – минус 0,5 пунктов за месяц.
Относительно территориального месторасположения, в конце лета наибольшие приросты цены были характерны для жилья в Юго-Западном административном округе (+1,8%).
Что касается качества жилья, то наибольший рост цен отмечен в панельных (+1,9%) и кирпичных (+1,2%) домах-«хрущевках».
«Подводя итоги, можно констатировать, что цена предложения с начала
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.