Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Совет директоров ЮИТ утвердил стратегию концерна на 2011-2013 гг. Основной стратегической целью компании является увеличение прибыли. Плановый показатель ежегодного роста оборота концерна в среднем составляет теперь более 10%, тогда как ранее этот показатель составлял от 5 до 10%.
Остальные стратегические цели концерна остались неизменными: доходность размещенного капитала – 20%, соотношение собственного капитала к общей сумме активов – 35%, дивиденды – от 40 до 60% чистой прибыли за 2011-2013 гг. Операционный поток денежных средств после инвестиций должен быть достаточен для выплаты дивидендов и снижения долговой нагрузки.
Рост концерна обеспечивается усилением позиций на местных рынках, а также географической экспансией. Это происходит как естественным путем, так и за счет приобретений компаний. ЮИТ планирует дальнейшее развитие своего бизнес-портфеля, чтобы иметь возможность предлагать клиентам широкий спектр услуг на всех этапах реализации проектов.
Цель бизнес-сегмента «Услуги в сфере недвижимости и промышленности» – быть лидирующим поставщиком услуг по техническому обслуживанию, а также энергосберегающим решениям в странах Северной и Центральной Европы. Их объем планируется повышать наиболее высокими темпами. ЮИТ планирует предлагать все возможные виды услуг в сегменте инженерных строительных систем.
Концерн стремится усилить свои позиции в Финляндии по всем трем ключевым строительным направлениям – жилой недвижимости, коммерческой недвижимости и инфраструктурным проектам. В сегменте жилой недвижимости ЮИТ намерен достичь лидирующих позиций за счет предоставления лучшего клиентского обслуживания. В области коммерческой недвижимости и инфраструктуры цель концерна – увеличить долю рынка, своевременно и конкурентоспособно удовлетворяя запросы покупателей.
В России ЮИТ увеличит объемы строительства жилья в соответствии с рыночным спросом в городах присутствия. В странах Балтии и Центрально-Восточной Европы будет увеличен объем строительства как жилой, так и коммерческой недвижимости. Также в будущем планируется увеличить оборот капитала, сообщает пресс-служба компании.