Доходный дом, входящий в состав усадьбы князей Волконских в Москве должен быть сохранен
Москомнаследия настаивает на сохранении здания доходного дома, входящего в состав архитектурного комплекса усадьбы князей Волконских на Тверском бульваре в центре столицы. «Мы подняли все документы по этому зданию. Разрешения на разборку этого здания Москомнаследия не выдавало. Поэтому было выдано предписание в адрес заказчика и в адрес подрядной организации о приостановлении этих работ», - сказал журналистам руководитель Москомнаследия Валерий Шевчук в понедельник.
Он отметил, что сотрудниками Москомнаследия был поднят протокол заседания рабочей группы комиссии по сохранению объектов культурного наследия, которое состоялась в
Напомним, в конце августа на Тверском бульваре начался снос исторического здания - четырехэтажного доходного дома, который является частью архитектурного комплекса усадьбы князей Волконских. Вызванные представителями общественного движения «Архнадзор» милиционеры приостановили снос до выяснения обстоятельств, так как у рабочих, производивших демонтаж, отсутствовали документы, разрешающие снос строения, передает ИА Интерфакс.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.