Не подключенными к теплу остаются 46 учреждений Архангельска
На оперативном совещании при губернаторе Архангельской области обсуждались вопросы начала отопительного сезона. В настоящее время подключение к теплу учреждений социальной сферы началось в большинстве районов Архангельской области. Массово подавать тепло в жилищный фонд планируют начать с середины сентября.
В Архангельске идет подключение города к горячему водоснабжению. Началась подача тепла в социальные учреждения. Однако из-за прорывов, которые возникли во время гидравлических испытаний, остаются не подключенными к теплу 46 учреждений из 236.
По информации мэрии областного центра, жилищный фонд подключать к теплу начнут с сегодняшнего дня. При подаче тепла в дома проблемы могут возникнуть только с ведомственными локальными котельными. Причина - долги ТГК-2, представители которой в свою очередь неплатежи объясняют задолженностью управляющих компаний.
«Мне не ссылки и объяснения нужны, а решение проблемы, - потребовал губернатор Илья Михальчук. – Долги - это дела двух хозяйствующих субъектов. Нужно отработать этот вопрос. Подготовка и начало отопительного сезона - одна из главных задач на текущую неделю. Нужно ускорить оформление документов по всем объектам коммунального хозяйства. Тепло нужно давать», подчеркнул глава области, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.