На развитие инфраструктуры Онеги планируется изыскать 500 млн. рублей
В Минрегионразвития на заседании рабочей группы по модернизации моногородов был рассмотрен «Комплексный инвестиционный план развития моногорода Онеги на 2011-2020 гг».
«На общем фоне Онега смотрелась неплохо. Члены экспертной комиссии отметили тщательность проработки нашего проекта, - подчеркнул глава Онежского района Александр Митько. - Активную поддержку оказал нам и присутствовавший на заседании министр экономического развития Архангельской области Сергей Аверин».
В представленном Минрегиону инвестиционном плане развития Онеги - несколько приоритетных направлений, цель которых - уйти от монопрофильной структуры экономики района. Это реконструкция основного на сегодня градообразующего предприятия - Онежского ЛДК, возрождение и развитие Онежского морского порта, строительство автодороги в сторону Карелии (что позволит в перспективе освоить недоступные пока 350 тыс. куб. м расчетной лесосеки на левобережье реки Онеги). В планах и запуск новых биотехнологических производств на площадке бывшего Онежского гидролизного завода, развитие туризма и спорта в окрестностях горы Спортивной. Эти масштабные проекты предполагается реализовать на основе частно-государственного партнерства, сообщается в пресс-релизе администрации Онежского района.
Все это невозможно осуществить без реконструкции энергосистемы, водопроводных и канализационных коммуникаций - поэтому на развитие инфраструктуры города планируется изыскать 500 млн. рублей.
Особо выделены проекты социальной направленности. Предполагается возобновить строительство в Онеге 2-3-этажных жилых домов. Будет всячески поддержаны и усилия онежских предпринимателей по сооружению плавательного бассейна.
«Можно сказать, что первый этап отбора для участия в федеральной программе мы прошли, - отметил А. Митько. - В ближайшее время пройдет ряд согласований в Федеральном дорожном агентстве и Министерстве спорта, туризма и молодежной политики РФ, затем план развития Онеги в качестве потенциального инвестора рассмотрит «Внешэкономбанк», после чего предстоит главная «защита» - на заседании Правительства России», заключил глава онежского района.
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что строительство новой автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо в любом случае. Так он прокомментировал ситуацию вокруг приостановки вырубки Химкинского леса.
Как передает РБК, В.Путин заявил, что строительство автодороги диктует экономическая необходимость. При этом он отметил, что всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы. Премьер также подчеркнул, что экологические вопросы иногда используются для шантажа в конкурентной борьбе, в том числе и в политических целях.
В целом решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес В.Путин назвал правильным, добавив, что уже обсуждал с ним этот вопрос.
Напомним, вчера Д.Медведев поручил премьер-министру приостановить строительство автодороги через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения по этому вопросу. В своем блоге Д.Медведев объяснил это решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса.
Между тем, как пишут «Ведомости», по словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, считает он. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, говорит Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн. рублей (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 тысяч рублей). По контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам А.Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета – экспертиза проекта, подготовка строительной площадки – окажутся бессмысленными, замечает он.