Правительство Карелии отзывает часть лицензий на добычу щебня из карьеров в ладожских шхерах
Новое правительство Республики Карелия отзывает часть выданных прежним правительством лицензий на разработку недр. Точнее, на добычу щебня из карьеров в ладожских шхерах. Об этом новый глава республики Андрей Нелидов заявил на встрече с журналистами.
По его словам прежнее руководство чересчур легко выдавало лицензии. Например, в один из месяцев было выдано порядка 150 лицензий. В то же время А. Нелидов считает, что избыточное число разрабатывающих природные богатства региона компаний могут нанести вред природе. Тем не менее, огульно осуждать прежнее руководство А. Нелидов не готов. «Возбуждено несколько уголовных дел по крупным чиновникам, - сообщил он. - Чего здесь больше, политики или криминала, покажет время».
В целом же состояние дел в «доставшейся в наследство» республике ставший ее главой месяц назад А. Нелидов считает удовлетворительным. «Нет рывков, но и катастрфой положение дел назвать нельзя», - уточнил новый руководитель. Кроме того, он отметил, что бюджет и собираемость налогов в республике достаточно низкие, а социальные обязательства чуть ли не самые высокие в России. «Но снизить их мы не можем, поэтому будем исполнять», - заявил глава республики, передает Росбалт.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.