Несмотря на природные катаклизмы электросетевое хозяйство «Вологдаэнерго» будет подготовлено к зиме
В правительстве Вологодской области состоялось заседание комиссии по подготовке объектов жилищно-коммунального хозяйства к осенне-зимнему периоду (ОЗП) 2010-2011 гг. О готовности электросетевого хозяйства филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» к зиме коротко рассказал директор энергокомпании Александр Климанов.
По словам руководителя филиала положительным моментом в подготовке «Вологдаэнерго» к осенне-зимнему периоду в
«В настоящее время у энергокомпании благоприятно складываются отношения со смежными сетевыми организациями. Это позитивная тенденция», - подчеркнул А. Климанов. При этом он отметил, что минусом в процессе подготовки «Вологдаэнерго» к ОЗП 2010-2011 гг. стали многочисленные технологические нарушения в работе электросетевого комплекса, вызванные стихией, сообщает пресс-служба «МРСК Северо-Запада».
В течение лета сетевое хозяйство «Вологдаэнерго» дважды подвергалось влиянию погодных условий. В результате ураганов линии электропередачи компании были повреждены, что потребовало от нас серьезных усилий и затрат на полное восстановление работы системы электроснабжения. Несмотря на урон, который нанесли компании природные катаклизмы, электросетевое хозяйство «Вологдаэнерго» будет надлежащим образом подготовлено к зиме, - заключил А. Климанов. В настоящее время энергокомпания проводит мероприятия по подготовке к ОЗП в соответствии с графиком.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.