НОП анонсирует всероссийские конкурсы архитектурных проектов
Вопрос себестоимости строительства в контексте масштабных планов Правительства РФ по существенному наращиванию темпов ежегодного ввода жилья приобретает особое значение. Планируется, что основной акцент в правительственной жилищной программе будет сделан на увеличение доли жилья эконом-класса, что позволит поднять ее до 75% от общего объема возводимых домов. В этой связи особое внимание будет уделяться удешевлению строительства не только самого жилья, но и связанной с ним социальной инфраструктуры: поликлиник, больниц, школ, детсадов. По мнению заместителя Министра регионального развития РФ Константина Королевского необходимо повторно использовать в строительстве проекты, уже успевшие хорошо себя зарекомендовать на практике и получившие положительное заключение госэкспертизы.
Для решения этой задачи Минрегионразвития обратилось в Национальное объединение проектировщиков (НОП) с просьбой рассмотреть возможность проведения ежегодных открытых конкурсов архитектурных проектов «Общеобразовательная школа» и «Детское дошкольное учреждение», как новых, так и уже реализованных, т.е. проектов для повторного применения.
Получив 2 сентября
1. Открытый конкурс архитектурных проектов для выявления лучшего архитектурно-планировочного решения объекта «Детское образовательное учреждение» в следующих номинациях:
«Детское образовательное учреждение малокомплектное на 25 – 40 мест»;
«Детское образовательное учреждение на 180 мест, включая детский сад на 4 группы и школу I ступени на 4 класса»;
«Детское образовательное учреждение на 360 мест, включая детский сад на 8 групп и школу I ступени на 8 классов»;
«Школа II и III ступеней (с 5 по 12 класс) на 700 учащихся»;
«Школа I, II и III ступеней (с 1 по 12 класс) на 1000 учащихся».
2. Открытый конкурс архитектурных проектов для повторного применения «Детское образовательное учреждение» в следующих номинациях:
«Детский сад до 90 мест»;
«Детский сад на 100-160 мест»;
«Детский сад на 180-250 мест»;
«Средняя школа на 72 учебных места в блоке с детским садом на 30 мест»;
«Школа на 100-160 учебных мест»;
«Школа на 100 – 550 учебных мест;
«Школа на 600 – 1236 учебных мест».
Указанные конкурсы проводятся НОП в целях выявления новых идей в архитектурно-строительном проектировании, эффективных архитектурно-планировочных и инновационных проектных решений объектов капитального строительства, а также для определения базовых стоимостных показателей и минимизации сроков возведения объектов. Начало конкурсов запланировано на 6 сентября
Далее по итогам работы экспертных комиссий начнет свою работу жюри конкурса до 1 декабря
Проекты лауреатов конкурса будут рекомендованы Минрегионразвития для реализации в государственных программах жилищного и социального строительства. Для поощрения победителей по номинациям открытого конкурса архитектурных проектов для выявления лучшего архитектурно-планировочного решения объекта «Детское образовательное учреждение» Национальным объединением проектировщиков установлена общая сумма премий в размере 3 млн. 400 тысяч рублей, передает пресс-служба НОП
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.