Фонд РЖС и ФСК ЕЭС подписали соглашение о сотрудничестве
Фонд содействия развитию жилищного строительства и ОАО «ФСК ЕЭС» подписали Соглашение о сотрудничестве. Документ определяет взаимодействие сторон по широкому кругу вопросов, связанных обеспечением электроэнергией объектов жилищного строительства, развитием энергоэффективных и энергосберегающих технологий, внедрением современных технологий учета электроэнергии.
В соответствии с соглашением, ОАО «ФСК ЕЭС» при разработке планов развития электрических сетей 220 кВ и выше намерено учитывать планы жилищного и иного строительства, осуществляемого на земельных участках Фонда РЖС. Также компания будет координировать деятельность своих филиалов, направленную на оперативное выполнение мероприятий по технологическому присоединению объектов капитального строительства к электрическим сетям ОАО «ФСК ЕЭС» в соответствии с заключенными договорами.
Фонд РЖС намерен содействовать координации планов перспективного развития ОАО «ФСК ЕЭС», программ комплексного развития систем инженерной инфраструктуры МО с программами социально-экономического развития регионов РФ и МО, программами жилищного и иного строительства. Также Фонд РЖС планирует обеспечить координацию работы застройщиков по предоставлению заявок на техприсоединение объектов жилищного и иного строительства, располагаемых на земельных участках Фонда РЖС, для их учета при формировании инвестиционных программ ОАО «ФСК ЕЭС».
Кроме того, Соглашение предусматривает возможность передачи ОАО «ФСК ЕЭС» земельных участков Фонда РЖС, предназначенных для строительства объектов инфраструктуры, в безвозмездное срочное пользование на срок строительства электросетевых объектов с последующим выкупом этих участков.
Для реализации соглашения будет создана рабочая группа, а также организован постоянный обмен информацией между сторонами по вопросам, регулируемым данным документом, сообщает пресс-служба Фонда.
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.