Эксперт: Сегодня происходит рождение нового рынка недвижимости
Список участников деловых программ и спикеров IV Международного форума по недвижимости PROEstate обновился в 2010 г. примерно на 60%. «Мы связываем это с рождением нового рынка недвижимости, ждем знакомства с новыми истеблишментом», - заявил директор форума, исполнительный директор Гильдии управляющих и девелоперов Павел Гончаров.
По его словам новый рынок недвижимости будет кардинально отличаться от рынка 2008 г. не только по составу основных игроков. Он будет обладать иными качествами. «Он будет более сбалансированным и устойчивым к кризисам, повторения которых, очевидно, следует ожидать как неотъемлемой части экономической жизни», - отметил П.Гончаров.
«Наш прежний рынок был очень уязвимым главным образом по причине низкого, неконкурентоспособного качества, а также невнятных стратегий компаний. Тема выбора новых стратегий станет одной из центральных дискуссионных тем на форуме этого года», - пообещал он.
По мнению эксперта, в ближайшие годы рынок будет расти. «Но это будет не бурный рост по окончанию кризиса, о котором многие, может быть, мечтали, а постепенное развитие, - пояснил он. - Я бы сказал так, сегодня мы испытываем предощущение достаточно светлого будущего в ближайшие 7 лет».
Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал», намеченный на декабрь 2010 г., может сдвинуться на 2011 г. Как выяснилось сегодня на совещании с участием губернатора Валентины Матвиенко, в августе метростроевцы отстали от графика на 2 недели.
Гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак заявил виноваты поставщики оборудования: эскалаторы прибудут только в ноябре. «Ну а то, что строители не смогут к декабрю справиться с возведением здания, в составе которого должен быть введен надземный вестибюль «Обводного канала», было очевидно с самого начала. На эти работы необходимо не 2-3, а 5-6 месяцев».
Как подтвердил зампред КУГИ Олег Ляпустин, конкурс на строительство торгового комплекса со встроенным вестибюлем, состоялся только в июле 2010 г. Победитель конкурса – ЗАО «Адамант». Глава холдинга Игорь Лейтис отметил, что к декабрю обеспечить безопасный проход граждан по вестибюлю возможно, но получить разрешение на ввод его в эксплуатацию – очень сложно.
«Я не согласовывала вам задержку сроков, и не согласую», - заявила В.Матвиенко. Она выступила с критикой практики экономии на строительстве вестибюлей за счет строительства коммерческих объектов, из-за которых задерживаются сроки ввода столь значимых для города объектов, потребовав от подчиненных специального отчета о стоимости строительства вестибюлей метро. При общей смете в несколько миллиардов рублей стоимость строительства машинного отделения и надземного вестибюля в 600 млн. – не повод для попадания в зависимость от бизнеса. Лучше строить самим и вовремя, резюмировала губернатор.