К 2011 г. столичные власти готовят проекты 124 детсадов
Все площадки для строительства в Москве детсадов программы 2011 г. подобраны. В данный момент готовится проектно-сметная документация, сообщил замглавы Департамента городского строительства столица Владимир. «Мэром города поставлена задача строить 100 детсадов в год. В 2008 г. мы уже выходили на такие результаты, но затем из-за кризиса это стало невозможным», - напомнил он.
В.Хайкин отметил, что в 2011 г. планируется достигнуть показателей 2008 г. «Чтобы построить 100 детсадов, необходимо запроектировать чуть больше. Поэтому сейчас в стадии разработки проектов находятся 124 объекта. Проектно-сметная документация по ним должна быть готова до 30 октября 2010 г.», - сказал он, добавив, что «по площадкам работают опытные проектные фирмы и технические заказчики».
Говоря о стоимости строительства, В.Хайкин отметил: «Окончательная цена каждого сада – вопрос заключения экспертизы по проекту». Он пояснил, что закладываемая городским правительством цена – около 200 млн. рублей на объект, однако в ходе конкурсов, где выбирается застройщик, эта цифра сильно снижается. «Поэтому колебание в цифрах довольно большое», - сказал он.
В 2011 г. детсады планируется построить во всех округах Москвы. Так, в Строгино садик будет построен по адресу: мкр.14А, проектируемый проезд №5433, а в районе Обручевский, кв. 37-37Ц, на месте сносимого жилого дома появится ДДУ. Еще один детсад построят в мкр. 4 , к. 32 района Бескудниковский. Появится садик в районе Марфино, мкр. 51-52, на ул. Академика Комарова, 1В, передает ИА Интерфакс.
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.