Е.Басин поздравил студентов строительных вузов с Днем зданий
Президент Национального объединения строителей Ефим Басин поздравил студентов строительных вузов с Днем зданий.
В своем поздравлении он отметил: «Сегодня для вас начинается новый учебный год. Для тысяч первокурсников - это первый шаг на пути в очень трудный и очень интересный мир строительства. Мало кто может похвалиться тем, что результаты его труда служат людям даже не годами, а веками и десятилетиями. Вот и ответственность наша должна быть такой – на века. Строительство не прощает ошибок, каждая из них остается в камне и бетоне на многие годы. И я желаю вам, чтобы таких «памятников» в вашей строительной биографии было как можно меньше».
«Особое слово хотелось бы сказать сегодня студентам выпускных курсов. Мы очень ждем вас, наши молодые коллеги! Ждем на стройках, в проектных бюро, в лабораториях и научных институтах. Мы накопили много опыта и знаний и хотим передать их в светлые молодые головы и надежные руки. Сейчас в строительстве трудится 15 млн. человек, и вся эта большая семья ждет вас – от Балтийского моря до Тихого океана. Нам вместе нужно очень много построить – россиянам не хватает жилья, дорог, школ, больниц, современных предприятий, аэропортов и отелей. И нам будет очень трудно без вас, без вашей молодой энергии», - отмечает Е.Басин.
В заключение он пожелал студентам в новом учебном году успехов, творческих порывов, новых знаний, интересных знакомств, счастья и радости.
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.